lihpao.jpg - 麗寶國際賽車場

話說各位車友期待已久的台中麗寶國際賽車場, 即將於11月正式開放營運, 目前路面工程剩下最後一塊拼圖即可竣工, Hank收到Gmotor御車國際周伯雄班主任的邀請, 參加了他們Gmotor超跑俱樂部製作賽道宣傳影片的拍攝活動, 也趁這個機會體驗了一下傳說中的麗寶賽道…!
 
話說Hank有一陣子沒去大鵬灣了, 最主要的原因, 其實還是時間成本, 最近因為工作與家庭的緣故, 要奔個兩天一夜去屏東, 其實會讓人產生偷懶的念頭, 但這次去台中麗寶, 沒兩三下就到了, 基本上跟以前去龍潭的感覺差不多, 就是一個可以當日來回, 早餐晚餐在家吃的概念, 這對於有工作或家庭負擔的中年男子來說, 夢寐已久的”偷得浮生半日閒”的美夢終於又回來了…!

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CTRPIC.jpg - 賽車
台灣首測! Honda Civic TYPE-R大鵬灣單圈測試成績出爐!

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看兩位高手過招, 分秒必爭, 差距只在一扎眼之間~!
 

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話說Hank連跑了兩年(2013/2014)的台灣大賽車TSF, 2013年採用小馬力輕量化版的Cup 260參賽, 2014年則改用引擎升級到3.5L V6的大馬力Exige S參賽, 雖然說拜大馬力之賜(350hp vs 260hp), 直線尾速提升了快15km/h, 單圈也進步約3秒之譜, 但大馬力的Exige S V6一直有一個罩門, Hank足足花了將近一整個賽季, 在最終站才獲得解決, 那就是耐久賽對煞車的考驗!

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其實,兩年前Hank第一次把RS225開下大鵬灣體驗賽車的時候, 並沒有想過自己會在賽車裡走到這麼遠, 那時認為自己有工作與家庭的負擔, 能夠周末去晨跑一下享受享受, 也就算是過癮了, 甘願了…, 當個賽車手, 參加正式規格的比賽, 還要拼上頒獎台, 聽起來算是有點遙遠的事…, 但, 其實也就這麼走過來了…
去年一整年夯不啷噹在大鵬灣跑了幾場比賽, 拿了幾個獎盃, 但心態上就是來學習體驗的, 跟著車隊體驗整個賽車流程, 跟著前輩學習賽車的精隨, 其實, 賽車的整個過程真的才是最讓人enjoy的地方, 賽前的準備其實就耗掉你不少時間與精力, 車輛的整備, 調校, 輪胎的策略與調度, 贊助商的洽談與經費開銷的控制, 在你的人跟車到達賽車場之前, 其實你的”賽車”已經跑完了一半, 剩下的一半, 才是在賽車場上跑的, 你的”前半段”怎麼跑的, 決定了你”後半段”跑出來的結果…

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記得在去年, Hank分享台灣大賽車(TSF)耐久賽的心得時就提到, 賽車是一個牽涉到相當多複雜因素的運動, 要完成一場賽事, 是需要賽道, 賽事主辦者, 車隊, 車手, 贊助商, 媒體, 觀眾等眾多因素匯集而成, 而對於參賽者來說, 除了你要把比賽車輛準備好之外, 一個能幫你瞻前顧後, 負責後勤的車隊是一個非常重要的因素, 畢竟一個周末的一場正式比賽, 跟平常的練車不一樣, 不是把輪胎換好, 車弄下去大鵬灣, 下場去跑一跑就結束這麼簡單的事, 一個車隊要下大鵬灣跑一場比賽, 拖車, 物流, 輪胎, 備用零件, 油料, 各類野戰維修工具, 後勤技師, 賽事控管, 餐飲住宿, 場地布置, 攝影師, 媒體公關, 贊助商, Showgirl….等人力物力, 浩浩蕩蕩地開拔出征, 才有各位車友在比賽轉播與宣傳影片中看到的精采賽事與畫面。

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話說2013年賽季Hank的戰車 – Lotus Exige Cup 260, 代號 – 忍者龜, 在去年陪同Hank征戰大鵬灣也算初試雞啼, 小有斬獲, 由於是第一年參加正式的比賽, 從年初的淺嘗輒止, 慢慢進入狀況, 開始尋找贊助商支持, 並與Jaku搭擋跑TSF耐久賽後, 對於車輛調校與賽道攻略開始進入更深入的領域, 圈速也同時不斷提升, 雖然因為工作家庭的緣故, 無法抽空下大鵬灣練車, 但還是利用每次比賽僅有的一些練習與排位時間, 做最有效率的精準練車, 每一次的下場, 都會針對上一次練車所發現的問題做改進。




在有了去年累積的經驗後, 今年2014年度的賽季目標, 希望是能夠參加一整年完整的比賽, 並且獲得好成績, 所以我們也評估了目前的戰力分析, 雖然Cup 260利用其輕快短小的優勢仍舊是可以做出不錯的單圈, 但考量到對手實力越來越強大, 而且今年的TSF耐久賽新增了”加重平衡”的制度, 也就是每場前三名的車重必須要逐漸增加, 最高加重可達100公斤, 原本扭力不大的Cup 260就是靠車輕來扳回一城, 但這樣加100公斤下去, 效果可能是其它大馬力車種加200-300公斤的感覺, 本來大直線就被放到無力反擊, 這樣加重可能只是會雪上加霜, 另外Lotus的新車Exige V6的確換上3.5 V6引擎之後, 完全克服了扭力的罩門, 更適合大賽道的競技, 幾番評估之下, 今年便改以全新的Exige V6出賽!



<<感謝 吉他腳 攝影>>

跟忍者龜的短小精幹不同的地方是, Exige V6車身更長更寬, 線條從犀利驃悍變得優雅了一些, 感覺整體線條更斯文了, 加上這次車身是純淨的白色, 的確看起來有天使般的優美感, 但是賽車嘛, 總是要來一點戰鬥氣息, 不增加一點殺氣怎麼能夠在場上有一種來勢洶洶的fu呢…?

所以我跟香港的朋友, 也是超專業的3D車模設計師Arnold, 開始研究如何設計今年全新的Exige V6戰車的比賽塗裝, 但由於Exige V6很新, 歐洲的比賽中也找不太到可參考的圖, 所以幾乎乾脆自己從零開始發想…


後來決定了車的主題命名, 叫做 Avenging Angel (中譯: 復仇天使), 會取這個名字, 有很多的涵義, 首先: 車做為一個愛戀的對象, 必須是以女性象徵來命名較適合, 去年的忍者龜算是中性偏陽剛的調性, 而造型較為優美的白色V6, 讓人第一眼就想到白羽天使的感覺, 然而, 只是純淨的白羽天使, 調性過為陰柔, 所以這個天使必須要有一個故事來襯托, 讓她的美從單純的柔美, 增加更多的陽剛與戰鬥元素進去, 轉變為讓人可以產生共鳴的戰爭故事般的壯麗與淒美, 剛好最近幾部好萊塢電影給我了一些靈感, 所以就賦予了她一個使命, 就是Avenging, 雖然中文直翻是跟Revenge一樣的復仇, 但Avenging 更有一種為平反正義而征途的使命感, 於是Avenging Angel, 一個背負著使命, 為正義而復仇的白翼天使, 就成了今年新賽車的主題命名~!




由於是復仇者, 所以必須要有銳利兇悍的眼神, 必須要有紅與黑這樣帶著血與淚的顏色故事, 同時由於是白翼天使的化身, 所以必須要保有性感的線條與動感的飛翅造型, 在這樣的設計要求下, Arnold開始著手設計車身線條, 再跟我反覆的修正之下, 我們完成了Avenging Angel的初始原稿…

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 感謝艾倫志偉同學的熱心整理 
 
[OPTION雜誌社主辦]

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 Luxgen 5 Sedan 統一規格賽狂想曲 by Hank
話說統一規格賽(統規賽)一直是喜愛賽車的車迷們很期盼的一種賽事, 在車輛規格統一的情況下, 賽車的性能接近, 比的就是車手與車隊之間真槍實彈的技術與實力, 而賽車預算的壓低, 也間接地壓抑了豪門車隊在預算無上限的競爭優勢, 讓沒有雄厚資金的車隊或車手能夠有較公平的機會來競爭。

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話說Hank今年起初原本只打算來大鵬灣跑兩次比賽, 就當作是一種體驗, 但沒想到這一跑就停不下來....! 第一次三月份跑OP盃測時賽, 開了兩台車下去, 結果兩台車都拿了分組冠軍, Lotus Exige 拿了超跑組第一, RS225原本的任務只是載朋友下去, 而且水箱風扇也掛了, 但勉強下場跑兩圈, 僥倖也拿了第一, 說實在運氣真的是很好!
 
 

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很久沒看賽車電影了, 以往看賽車電影, 往往是抱著極高的期待走進去電影院看, 但抱著些許的失望走出來
 
對, 是拍得不好, 看起來都有那麼刺激的感覺, 但都只是皮毛上的感官刺激, 沒有真正刺進人的內心深處, 點燃那真正帶著辛烷值血液...
 
所以去看這部新片 - RUSH時, 我也沒帶著太高的期望...
  
但沒想到看完整片, 我震撼了, 被感動了, 眼眶竟然溼潤了....
 
這是一部記錄傳奇F1車手 Niki Lauda 跟 James Hunt 兩人之間的賽車故事, 內容我就不多說了, 留帶各位自行去電影院裡面點燃各自內心的熱血...
  
但要讚美的是, 這部片的導演很會運鏡, 算是歷屆賽車電影裡面, 在鏡頭運用上有給到車手真正的那種迫力感, 而且劇情的鋪陳, 也能讓人體會出車手那求勝的渴望以及面臨風險的壓力, 大量運用慢動作鏡頭的畫面, 體現出賽車的力與美, 就像你在欣賞高畫質的賽車攝影展一樣, 很多畫面都很有詩意!
  
另外, 除了對賽車的熱情有深刻的刻畫之外, 片中兩位主角對於夢想的堅持與努力, 也是令人深有感悟! 兩者最後都達成了人生的夢想, 雖然他們的人生各自走向了不同的途徑, 但能夠這樣努力地走在追求夢想的道上, 真的是一件很幸福的事!
 
再過幾天, 我又要去大鵬灣參賽了, 看了這部電影, 讓我又多了一種心情, 去體驗我的賽車之夢!
 
 
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1. 中華賽車會(CTMSA)舉辦首次大鵬灣模擬賽道挑戰賽!
2. 一圓賽車之夢, OTGP大鵬灣感言
3. Lotus Exige Cup 260挑戰台灣大賽車(TSF)大鵬灣耐久賽心得分享  

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這次台灣大賽車雖然好手環伺, 但代表Gama Racing出賽的賽車與車手們還是交出了一張不錯的成績單喔!
 
***********  以下取自Gama Racing官方新聞稿  ***********
Taiwan Speed Festival 2013第三站,Gama Racing林帛亨越組勇摘B組亞軍
Gama Racing全數車手順利完賽
Taiwan Speed Festival 2013(簡稱:T.S.F 2013)第三站於8月17-18日假大鵬灣國際賽車場熱血開戰。繼前兩站的傑出表現,Gama Racing Team再次以令人刮目相看的極速實力,及後援團隊無間的合作默契在此賽事周末展現耀眼成績。代表Gama Racing Team出賽的知名車手林帛亨駕駛公路超跑Lamborghini Gallardo LP 560-4越級挑戰GT-B組,於歐系眾廠統一規格賽車中脫穎而出,以身經百戰的雄厚實力與Gallardo天賦異稟的優良設計基因,一舉拿下B組亞軍頭銜!而參與GT-C組賽事的Gama Racing車手們除了跑出優秀的秒數以外,也締造全數參賽車手皆順利完賽的記錄。
 
排位賽於17日下午進行,林帛亨駕駛Gallardo LP 560-4(編號38)以1分48.643秒最快單圈的成績取得GT-B組別第五順位。同樣代表Gama Racing Team出戰的台灣名車手盧政義及金馬影帝阮經天再次搭擋(編號66),駕駛Lotus Exige S 240以1分54.584秒的最快單圈取得GT-C組第五順位。而向來踴躍參賽的Gama Lotus多位熱血車主駕駛Lotus系列車款,其中,編號12號的Exige  Cup 260以1分53.556秒最快單圈成績取得分組第三順位。賽道上精彩的演出除了不僅是個人駕馭技術的最佳證明,也彰顯出Lotus跑車超強的實力。
 
 
隔日(18日)進行的正式賽,Gama Racing Team代表林帛亨以其獨特的競賽魅力,在眾原廠統一規格賽專用車雲集的GT-B組以公路超跑Gallardo 560-4越級挑戰並獨力完賽。比賽中林帛亨憑藉駕駛美技與Gallardo的優異性能一度領先,但牽制於街車重量多於原廠廠車近300公斤之不利條件,仍被超前,最後以1分48.369秒最快單圈,及51分18.063秒的成績奪得亞軍寶座,僅差駕駛997 Cup的冠軍3.28秒。而季軍則由台灣車手搭擋日本職業車手駕駛的458 Challenge取得。
 
 
GT-C組別也傳出Gama Racing Team的捷報。名車手盧政義搭擋阮經天做出1分56.3秒最佳單圈,且以51分4.803秒的時間完成25圈比賽,拿下組別第四名。而參賽的Gama Lotus多位車主也秀出令人激賞的秒數,其中,編號12號的Lotus Exige Cup 260跑出1分52.939秒的最佳單圈,並在50分54.182秒的時間內完成25圈比賽,刷新該車款於大鵬灣賽車場的最速紀錄,並奪下組別季軍。
 
 
Gama Racing Team持續耕耘並全力支持台灣的賽車運動,在2013台灣大賽車第三站中Gama Racing Team的出賽車輛與車手皆為全員之冠,且截至本站為止,更跑出超級跑車車隊年度積分第三名。能夠屢次展現精彩傑出的表現不僅顯現車手的堅強實力,也進一步證實出賽車輛的非凡耐力,值得一提的是專屬後援技師團隊的高度專業與絕佳默契更為每項賽事增添了完美助力,讓Gama Racing Team參賽車手以最佳狀態盡情向凱旋的路上奔馳!
 
 
818Super GT-B組別正式賽前4:



Pos.




No.




Total lap




Total time




Best lap




Model





1




13




27




51:14.783




1:48.418




Porsche 997 Cup





2




38




27




51:18.063




1:48.369




Lamborghini Gallardo LP 560-4





3




99




27




51:22.624




1:47.509




Ferrari 458 Challenge





4




88




27




51:53.339




1:49.671




Ferrari 458 Challenge



818Super GT-C組別正式賽前4:



Pos.




No.




Total lap




Total time




Best lap




Model





1




25




26




51:24.619




1:53.314




Nissan R35 GTR





2




23




26




51:29.559




1:51.495




Nissan R35 GTR





3




12




25




50:54.182




1:52.939




Lotus Exige Cup 260





4




66




25




51:04.803




1:56.300




Lotus Exige S 240



 
PS: 照片來源: GAMA Racing / 大鵬灣官方攝影師 - Sunny Tsai
 
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