Hank汽車部落格

話說到了雨季，我們經常會看到某某跑車在高速公路上雨天奔馳失控的社會新聞。而且還好巧不巧，目測後驅的BMW跑車多半是排名前幾名的車種。


Hank前些日子看到BMW M3GTS雨天在高速公路上失控撞車的新聞，突然想到好久以前不是才寫過一篇M3國道失控的文章？怎麼M3這麼好失控？是車輛問題還是駕駛問題？我想，大概是M3車主都對自己跟車子很有信心的緣故吧...？

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話說F1賽車要超車，最喜歡的一招就是【吸尾流超車】，利用前車在高速行駛時在車後產生一個真空負壓區的吸力，後車可以靠近到一定距離後產生牽引力加速，順勢超過前車。 但是我們一般很難用肉眼看到這個真空負壓區的存在，畢竟空氣是透明的，而這個影片卻讓我們有機會一窺空氣力學的奧秘。

影片中的小貨車在高速公路行駛中，車後的保麗龍箱因震動與負壓區的吸力滑落而出，但卻在彈落地面之後迅速被氣流捲起，甚至吸回車內，而第二次跳出後更是華麗地後空翻後，精準而整齊地歸位，網友直呼神技！

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話說【牛魔王】Supra尚未上市之前，無論其外型，性能與CP值皆是熱血車迷的談論焦點，這麼一台備受矚目的跑車，Hank當然要幫大家在第一時間，來好好體驗分享一下！

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話說Hank今年暑假陪家人到美國自駕旅遊，一路上看到美式大型皮卡（Pickup）真的是多到爆，畢竟美國人崇尚多元化的自駕旅遊，皮卡後面載車，載屋，甚至是載船的都有，看中的就是皮卡的越野，載重與拖曳能力。

但是這樣的大型車輛，在美國看起來其實尺寸真的只是剛剛好而已，但到了台灣，真的就有如「龐然大物」一樣，跟台灣窄小的車道與巷弄顯得格格不入，因此純種美式皮卡反而比較不適合台灣的路況與民情，反而是改良過的都會與越野兼用型的皮卡，會比較適合台灣的買家入手使用。

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話說百萬內可以買到CP值最高的小鋼砲，大概就是前一陣子頗為熱銷的Suzuki Swift Sport了！這台不到1000公斤的小鋼砲，配備1.4升渦輪增壓引擎，擁有140匹馬力以及23.5kgm扭力，原廠狀態下0-100加速就有逼近6字頭的實力，無論是加速還是靈敏度都是百萬內小鋼砲的翹楚！

而擅長日系車改裝的HKS當然不會放過這麼強悍的改裝健兒囉~！今天Hank要跟大家試駕分享的，就是這台由HKS昶和所改裝調校出來的重火力版Swift Sport，現在就讓我們來看看這台HKS重裝版Swift Sport的改裝特色吧~！

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話說Hank家裡兩台Mazda，一輛CX-5平常通勤，一輛MX-5老婆代步兼我週末兜風用，而妹妹前陣子也入手了一輛CX-3來代步，竟然前幾個月我姐還打電話問我是買Mazda3還是Mazda2好，是怎樣...？馬自達有在搞這種病毒行銷嗎...？我告訴我老姐，Mazda2是可愛但妳這把年紀真的太裝可愛了，Mazda3型是不錯但好像漲價了，到底值不值得這個價錢可能要實際試駕看看才知道，所以這次特別跟交情不錯的經銷商借了車，也就順便做了這篇試駕心得分享文。
當年的熱賣其實是一場誤會?

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相信在去年Hank第一次放出小改款MX-5 ND2的消息之後，就有很多車迷一直在引頸期盼這台被馬自達“優化”之後的fun car，到底會不會滿足眾車迷的需求而引進手排版，果然在去年底就開始有傳言馬自達已經在考慮引進“一波”184匹ND2手排，來回應熱血車迷們的心聲，而就在近期MX-5手排版終於出現在代理商的交車中心，陸續開始交車了！而Hank看到交車照，馬上在FB粉絲團“公然約跑”，徵求熱情的ND2手排版車主提供第一手試駕體驗報導的機會，沒想到一小時之後就聯繫到車主並喬好試車安排，交車當天立即就上山試跑~！

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話說Volvo這個品牌給人的印象一直是安全，可靠，穩重，因此聯想到的主顧客多半是醫生，律師，會計師之類的職業身份，屬於穩重內斂的保守客層，而這幾年除了繼承以往給人“道路坦克”的安全形象之外，在科技方面也因為各種主動安全與自動駕駛輔助科技的強化之下，給人多一層高級科技品牌的質感。在外型上也有了更多的突破越來越好看！

尤其是XC40的誕生，一夕之間翻轉了這個世界對Volvo的刻板印象，這台都會型SUV的造型，真的可以給設計師頒個設計大獎，它讓女生愛，男生也愛，年輕人愛，年長的人也愛，基本上全客層通殺！這簡直是所有車廠朝思暮想的美夢！包括Hank我，第一次看到XC40的官方照的時候，也是被一連串的美圖搔得好癢，好不容易我自己是忍住一波了，但照片被老婆大人看到之後，她更是心花怒放直說喜歡，鼓搗著要我換車，雖然後來我還是勸她冷靜冷靜，但內心裡還是對XC40的動感外型和科技配備有著揮之不去的誘惑力，因此，自己又給自己內心的魔鬼一個藉口：“不然給老爸下一台車換這台吧...？XD” 哈哈，自己換不成，也想慫恿家人換！畢竟XC40安全性夠，而且尺寸剛好不會太大老人家開起來不吃力，重要的是跟車系統跟輔助駕駛其實對年長者有著很直接的幫助，重點是同級歐系車多半需要加價購選配，而XC40是全部標配到底，其CP值也算高，因此真的非常適合推薦長輩購買（其實自己都很想開）。

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順著全新的麗寶賽車場開幕，Hank也來跟大家分享一下兩天賽道日跑下來的一些心得。今天這一篇先來談談，將來麗寶要辦賽車活動的時候，除了單圈如何開快之外，最重要的問題是，麗寶超車點在哪裡？怎麼超？

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話說駕馭一匹紅鬃烈馬, 是每個熱血男兒心目中的夢想, Hank從大學時代在一次龍潭活動中試駕了Ferrari F355之後, 就對於那法拉利獨有的高轉引擎咆嘯美聲, 以及蠢蠢欲動的狂野美臀, 還有強大到令人窒息的貼背感, 這些強烈的感官刺激所帶來的無上快感, 一直念念不忘…! 後來對於法拉利每一代”最入門”款的中置後驅V8跑車, 從Ferrari 360, 430, 458, 一直到最新的488, 都有一種很特別的好感, 雖然更大馬力的V12+FR系列的超跑也是相當迷人, 但Hank認為, 其實入門款的V8+MR才是最有”法拉利味”的設定…!

其實Hank一直覺得上一代的458已經是NA+V8+MR最完美的組合了, 覺得法拉利就是要NA一拜高聲咆嘯到9000轉才有法拉利的韻味, 畢竟”美聲”還是法拉利最有識別度的一大賣點…! 因此改為渦輪之後的488 GTB剛推出的時候, 其實Hank並沒有立刻產生特別的青睞感, 因為我知道雖然馬力是增大了, 速度一定比較快, 但聲浪肯定不會比以前好聽了…!

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前情概要: 因為上一篇文Hank嚷嚷了很多車種的車主讓他們"棄暗投明", 改去買明年的新款181匹MX-5, 然後就被各大山頭給堵了, 所以這篇Hank要稍微補充說明一下, 為什麼Hank當初要這麼說(其實本來只是心裡話說溜嘴, 現在變成要講白了, 哎呀啊內金拍做郎啊~~!)
當然, 話說在前頭, 其他還有很多很適合跑山道的車, Hank舉這三台來談, 是因為這三台價格帶相仿, 調性相仿, 速度相仿, 對比起來最為直接. 其中Honda S2000因為已經上了經典車款的”神壇”, 可以用20年前的本田魂科技一直稱霸賽道跟山道到現在, 其實真的已經是”神”一般的存在, 因此目前的市場價值, 是三個車種裡面最高的, 150萬起跳喊價的大有人在, 而BRZ/86與MX-5屬於新世代的日系後驅跑車衣缽傳承者, 市售價也很接近, 都在130-150萬的範圍之內, 雖然馬力與車重各有優勢, 但加加減減之後, 在山道與賽道上的評比, 也互有勝負, 多半在伯仲之間…!

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話說Hank入手了Mazda MX-5也好幾個月了, 這幾個月開下來, 其實不得不讚嘆馬自達工程師當初堅持MX-5原汁原味的輕量化roadster初衷, 真的是對的! 雖然馬力只有160匹, 加速也不過7-8秒, 但山路上開起來真的就是均衡, 好開, 而且超級fun…!

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