話說馬自達提出程式更新召回之後，我也收到了召回的通知書，原本想說3年的保固期也快要到了，是否回去召回處理順便延長一下保固（引擎本體保固延長至6年18萬公里），後來關注車友的更新後心得，有人說變耗油，有人說變無力，也有人說沒什麼差別，坦白講我還真的預約之後又跟保養廠取消了一次，想說多等待一下，觀察看看更多“白老鼠”車友的更新結果再做決定。
- Nov 16 Fri 2018 14:40
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[CX-5日記] Mazda CX-5 2.2D柴油引擎原廠召回更新程式小試心得分享
話說馬自達提出程式更新召回之後，我也收到了召回的通知書，原本想說3年的保固期也快要到了，是否回去召回處理順便延長一下保固（引擎本體保固延長至6年18萬公里），後來關注車友的更新後心得，有人說變耗油，有人說變無力，也有人說沒什麼差別，坦白講我還真的預約之後又跟保養廠取消了一次，想說多等待一下，觀察看看更多“白老鼠”車友的更新結果再做決定。
- Apr 11 Wed 2018 10:57
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Mazda CX-5 2.2D柴油清積碳工程心得分享
話說Hank的CX-5也跑了快60000公里了, 看到網路上有車友分享柴油車去清除進氣歧管的積碳, 心裡就在想自己的CX-5會不會也是積碳很恐怖... 其實現在柴油車為了環保都會有所謂的EGR廢氣回收系統, 因此在進氣歧管容易殘留大量的積碳，會影響性能的輸出, 同時也可能會造成油耗不佳的表現, 話說回來, Hank最近也覺得在高速公路上要超車的時候, 好像是沒有當初剛交車的時候這麼輕鬆利落了, 雖然說我上下班通勤的路線都是以高速公路巡航為主, 理論上好像引擎會比較健康, 因為比較少在市區堵車走走停停, 但現在如果不手動降檔來超車的話, 真的有時候會覺得有一點點的力不從心, 渦輪啟動的時間點要拖得比較久, 不像以前直接用6檔硬拖都可以有明顯的貼背感, 加上看到網路上車友分享清積碳之後的心得, 除了加速性能明顯提升之外,好像油耗表現也會改善...! Hank查詢了一下其實費用也不算貴, 相當於多做一次小保養的費用, 想一想做個保養如果能夠提升性能又改善油耗, 好像也不賴, 於是就預約了店家, 來進行歧管清積碳的工程...!
- Mar 30 Wed 2016 11:00
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[CX-5日記] Mazda CX-5長途駕駛心得分享(油耗, 旅遊通勤篇)
話說Hank買CX-5也五個月了, 里程數也將近破萬, 這段時間開著CX-5上下班通勤, 還有載著家人到處趴趴走, 也充分感受到CX-5的優點與魅力, 開了五個月的心情, 跟當初剛牽車的心情幾乎沒什麼不同, 就是一個爽字, 整體的駕駛體驗大致符合原本的期待, 接下來就請各位聽我娓娓道來!
- Feb 01 Mon 2016 10:37
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[CX-5日記] Mazda CX-5 2.2D AWD山路操控性能駕駛心得分享
話說當初Hank放棄購買一般房車代步, 而選擇CX-5這類的SUV, 就是因為去了一趟紐西蘭之後回來改變了對家庭用車的看法(詳讀: 紐西蘭SUV自駕遊), 尤其是選擇CX-5的AWD版本而不是2WD版本, 更是看上了AWD的四輪驅動性能在蜿蜒的山路中的優異操控性! 當然, 台灣不比紐西蘭, 沒有那麼多的碎石坡或者泥濘地, 也沒有雪地這樣的路況, 難免會讓人有種AWD無用武之地的遺憾…
- Jan 18 Mon 2016 11:40
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[CX-5日記] Mazda CX-5 2.2D AWD 1000公里回廠保養心得分享
- Dec 29 Tue 2015 10:00
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[CX-5日記] 開箱! Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D AWD新車開箱分享
前集複習: CX-5購車心得分享
話說Hank跑去Mazda展示間下訂CX-5的時候, 業代表示庫存實車不多, 大部分顏色都需要等, 等的時間其實也是很難預料, 要看日本來的船期而定, 而我當初也在2WD跟AWD之間猶豫了一下, 畢竟價差十幾萬, 2WD車輕了85kg(應該是4輪驅動的裝置跟19吋大腳輪胎的重量), 2WD的加速與油耗應該都比較好, 但後來考量AWD還是有其『備而不用』的功能, 萬一遇到雨天, 誤闖泥巴地, 或者被GPS亂導航跑進碎石坡的時候…, 開2WD還是會有一點心裡毛毛的感覺, 而如果開的是AWD, 應該心理不但踏實許多, 而且反而還會有幾分爽快感吧…?
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