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兩岸隔空賽車成績揭曉: 點我
這幾個月車壇熱門事件，就是台灣賽車教父廖老大（廖志賢）因中國大陸網紅「HG杰爺」杰尼龜曾酸「台灣沒有快車」，他挺身而出，自費改裝進口名車打造「打龜號」要一決高下，最終拚0～400公尺加速度決勝負，今在台中高美溼地風車大道實測，最終飆出8.72秒佳績成功刷下杰尼龜8.93秒紀錄，可惜尚未破亞洲紀錄。

差點突破亞洲紀錄
廖老大這台賽車先前測試0到100加速，測出2.16秒已經比對手要快，這次輪到零四測試，廖老大賽前表示，預計測試三趟內能超越對手的8.93秒成績，另外也有機會挑戰8.62秒亞洲紀錄。

最終測試最快成績為第二趟的8.72秒，第一趟則為8.91秒，第三趟8.77秒，打龜成功但無緣亞洲紀錄。

台灣無合格測試場地頗為尷尬
測試現場來了上千位觀眾到場加油支持，而這場賽事卻另外反映出台灣的尷尬局面，那就是沒有合格的直線加速賽車場提供測試，這次兩岸尬車的賽事場地，一度面臨「無路可跑」，最後由民進黨立委莊競程、台中市議員江肇國、曾朝榮等積極努力奔走下，甚至最後找上交通部長王國材，才終於取得公文借到場地，由台中港務分公司租借台中港環港北路，進行這次0-400公尺賽車直線加速實測。

將向亞洲展現台灣賽車工業
台中風車大道今天上午9時不到就已擠滿上千名觀眾車迷們進場準備見證歷史紀錄，廖老大表示為了公平起見，車上會裝設2顆中國車涯、1顆美國車涯作為秒數計時器，並表示雖然這次並未破亞洲紀錄，但團隊調校後有信心可以挑戰亞洲新紀錄。廖老大表示再給他2個月時間做調校，會讓亞洲人知道台灣汽車工業不輸人！

賽事凸顯台灣賽車資源匱乏
這場賽事折射出台灣遇到的一個窘境，那就是賽車資源的匱乏與台灣產業領先技術不成比例。台灣的賽車與改裝工業其實十分發達，但政府長年忽視賽車運動的發展，導致民間輿論對於賽車多半與飆車掛勾，無法如先進國獲得廠商與廣告主的重視與贊助，造成台灣徒有強大的賽車工業，卻只能淪為幫外國品牌代工的窘境，這次D2車隊站出來為台灣賽車發聲，希望能夠獲得政府的重視，對未來台灣賽車產業的發展有所幫助！
續讀: 本田魂回歸！2023 Honda Type-R新造型戰力資訊曝光！
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前言：這是一篇2014年的回顧！講述Hank當年如何透過參加大鵬灣正規賽事，體會出＂改車不如改人＂的心路歷程，特別再度整理一次，跟想要在駕駛技術上精進的車友們分享！【以下本文開始】
話說Hank今年起初原本只打算來大鵬灣跑兩次比賽, 就當作是一種體驗, 但沒想到這一跑就停不下來....! 第一次三月份跑OP盃測時賽, 開了兩台車下去, 結果兩台車都拿了分組冠軍, Lotus Exige 拿了超跑組第一, RS225原本的任務只是載朋友下去, 而且水箱風扇也掛了, 但勉強下場跑兩圈, 僥倖也拿了第一, 說實在運氣真的是很好!

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話說各位車友期待已久的台中麗寶國際賽車場, 即將於11月正式開放營運, 目前路面工程剩下最後一塊拼圖即可竣工, Hank收到Gmotor御車國際周伯雄班主任的邀請, 參加了他們Gmotor超跑俱樂部製作賽道宣傳影片的拍攝活動, 也趁這個機會體驗了一下傳說中的麗寶賽道…!
 
話說Hank有一陣子沒去大鵬灣了, 最主要的原因, 其實還是時間成本, 最近因為工作與家庭的緣故, 要奔個兩天一夜去屏東, 其實會讓人產生偷懶的念頭, 但這次去台中麗寶, 沒兩三下就到了, 基本上跟以前去龍潭的感覺差不多, 就是一個可以當日來回, 早餐晚餐在家吃的概念, 這對於有工作或家庭負擔的中年男子來說, 夢寐已久的”偷得浮生半日閒”的美夢終於又回來了…!

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台灣首測! Honda Civic TYPE-R大鵬灣單圈測試成績出爐!

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看兩位高手過招, 分秒必爭, 差距只在一扎眼之間~!
 

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話說Hank連跑了兩年(2013/2014)的台灣大賽車TSF, 2013年採用小馬力輕量化版的Cup 260參賽, 而2014年則改用引擎升級到3.5L V6的大馬力Exige S參賽, 雖然說拜大馬力之賜(350hp vs 260hp), 直線尾速提升了快15km/h, 單圈也進步約3秒之譜, 但大馬力的Exige S V6一直有一個罩門, Hank足足花了將近一整個賽季, 在最終站才獲得解決, 那就是耐久賽對煞車的考驗!

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其實，兩年前Hank第一次把RS225開下大鵬灣體驗賽車的時候, 並沒有想過自己會在賽車裡走到這麼遠, 那時認為自己有工作與家庭的負擔, 能夠周末去晨跑一下享受享受, 也就算是過癮了, 甘願了…, 當個賽車手, 參加正式規格的比賽, 還要拼上頒獎台, 聽起來算是有點遙遠的事…, 但, 其實也就這麼走過來了…
去年一整年夯不啷噹在大鵬灣跑了幾場比賽, 拿了幾個獎盃, 但心態上就是來學習體驗的, 跟著車隊體驗整個賽車流程, 跟著前輩學習賽車的精隨, 其實, 賽車的整個過程真的才是最讓人enjoy的地方, 賽前的準備其實就耗掉你不少時間與精力, 車輛的整備, 調校, 輪胎的策略與調度, 贊助商的洽談與經費開銷的控制, 在你的人跟車到達賽車場之前, 其實你的”賽車”已經跑完了一半, 剩下的一半, 才是在賽車場上跑的, 你的”前半段”怎麼跑的, 決定了你”後半段”跑出來的結果…

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記得在去年, Hank分享台灣大賽車(TSF)耐久賽的心得時就提到, 賽車是一個牽涉到相當多複雜因素的運動, 要完成一場賽事, 是需要賽道, 賽事主辦者, 車隊, 車手, 贊助商, 媒體, 觀眾等眾多因素匯集而成, 而對於參賽者來說, 除了你要把比賽車輛準備好之外, 一個能幫你瞻前顧後, 負責後勤的車隊是一個非常重要的因素, 畢竟一個周末的一場正式比賽, 跟平常的練車不一樣, 不是把輪胎換好, 車弄下去大鵬灣, 下場去跑一跑就結束這麼簡單的事, 一個車隊要下大鵬灣跑一場比賽, 拖車, 物流, 輪胎, 備用零件, 油料, 各類野戰維修工具, 後勤技師, 賽事控管, 餐飲住宿, 場地布置, 攝影師, 媒體公關, 贊助商, Showgirl….等人力物力, 浩浩蕩蕩地開拔出征, 才有各位車友在比賽轉播與宣傳影片中看到的精采賽事與畫面。

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話說2013年賽季Hank的戰車 – Lotus Exige Cup 260, 代號 – 忍者龜, 在去年陪同Hank征戰大鵬灣也算初試雞啼, 小有斬獲, 由於是第一年參加正式的比賽, 從年初的淺嘗輒止, 慢慢進入狀況, 開始尋找贊助商支持, 並與Jaku搭擋跑TSF耐久賽後, 對於車輛調校與賽道攻略開始進入更深入的領域, 圈速也同時不斷提升, 雖然因為工作家庭的緣故, 無法抽空下大鵬灣練車, 但還是利用每次比賽僅有的一些練習與排位時間, 做最有效率的精準練車, 每一次的下場, 都會針對上一次練車所發現的問題做改進。




在有了去年累積的經驗後, 今年2014年度的賽季目標, 希望是能夠參加一整年完整的比賽, 並且獲得好成績, 所以我們也評估了目前的戰力分析, 雖然Cup 260利用其輕快短小的優勢仍舊是可以做出不錯的單圈, 但考量到對手實力越來越強大, 而且今年的TSF耐久賽新增了”加重平衡”的制度, 也就是每場前三名的車重必須要逐漸增加, 最高加重可達100公斤, 原本扭力不大的Cup 260就是靠車輕來扳回一城, 但這樣加100公斤下去, 效果可能是其它大馬力車種加200-300公斤的感覺, 本來大直線就被放到無力反擊, 這樣加重可能只是會雪上加霜, 另外Lotus的新車Exige V6的確換上3.5 V6引擎之後, 完全克服了扭力的罩門, 更適合大賽道的競技, 幾番評估之下, 今年便改以全新的Exige V6出賽！



<<感謝 吉他腳 攝影>>

跟忍者龜的短小精幹不同的地方是, Exige V6車身更長更寬, 線條從犀利驃悍變得優雅了一些, 感覺整體線條更斯文了, 加上這次車身是純淨的白色, 的確看起來有天使般的優美感, 但是賽車嘛, 總是要來一點戰鬥氣息, 不增加一點殺氣怎麼能夠在場上有一種來勢洶洶的fu呢…?

所以我跟香港的朋友, 也是超專業的3D車模設計師Arnold, 開始研究如何設計今年全新的Exige V6戰車的比賽塗裝, 但由於Exige V6很新, 歐洲的比賽中也找不太到可參考的圖, 所以幾乎乾脆自己從零開始發想…


後來決定了車的主題命名, 叫做 Avenging Angel (中譯: 復仇天使), 會取這個名字, 有很多的涵義, 首先: 車做為一個愛戀的對象, 必須是以女性象徵來命名較適合, 去年的忍者龜算是中性偏陽剛的調性, 而造型較為優美的白色V6, 讓人第一眼就想到白羽天使的感覺, 然而, 只是純淨的白羽天使, 調性過為陰柔, 所以這個天使必須要有一個故事來襯托, 讓她的美從單純的柔美, 增加更多的陽剛與戰鬥元素進去, 轉變為讓人可以產生共鳴的戰爭故事般的壯麗與淒美, 剛好最近幾部好萊塢電影給我了一些靈感, 所以就賦予了她一個使命, 就是Avenging, 雖然中文直翻是跟Revenge一樣的復仇, 但Avenging 更有一種為平反正義而征途的使命感, 於是Avenging Angel, 一個背負著使命, 為正義而復仇的白翼天使, 就成了今年新賽車的主題命名~!




由於是復仇者, 所以必須要有銳利兇悍的眼神, 必須要有紅與黑這樣帶著血與淚的顏色故事, 同時由於是白翼天使的化身, 所以必須要保有性感的線條與動感的飛翅造型, 在這樣的設計要求下, Arnold開始著手設計車身線條, 再跟我反覆的修正之下, 我們完成了Avenging Angel的初始原稿…

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 Luxgen 5 Sedan 統一規格賽狂想曲 by Hank
話說統一規格賽(統規賽)一直是喜愛賽車的車迷們很期盼的一種賽事, 在車輛規格統一的情況下, 賽車的性能接近, 比的就是車手與車隊之間真槍實彈的技術與實力, 而賽車預算的壓低, 也間接地壓抑了豪門車隊在預算無上限的競爭優勢, 讓沒有雄厚資金的車隊或車手能夠有較公平的機會來競爭。

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話說Hank今年起初原本只打算來大鵬灣跑兩次比賽, 就當作是一種體驗, 但沒想到這一跑就停不下來....! 第一次三月份跑OP盃測時賽, 開了兩台車下去, 結果兩台車都拿了分組冠軍, Lotus Exige 拿了超跑組第一, RS225原本的任務只是載朋友下去, 而且水箱風扇也掛了, 但勉強下場跑兩圈, 僥倖也拿了第一, 說實在運氣真的是很好!
 
 

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