話說固特異輪胎這一兩年積極推廣高性能胎的市場，從可以與米其林銷售常勝軍PS4並駕齊驅的全天候性能胎F1A5，到賽道熱血兼用的F1 SuperSport，還有麗寶賽道奪冠熱門王者F1 SuperSport R與RS，都是集固特異長年賽車運動經驗與技術的最先進頂級輪胎工藝產品。
那麼對於一般愛車拿來通勤為主，偶爾也希望享受安全的操控與駕駛樂趣的車主，應該選擇哪一種輪胎呢？今天Hank就要來跟各位沒有那麼熱血的車主們推薦一款，兼顧通勤與性能的實用好胎 - Goodyear Eagle F1 Sport。
那麼這款胎的定位，其實就是在F1A5再下修一點，少了一點熱血度，多了一點通勤所需的舒適與磨耗，當然，價格上也比F1A5再更加「平易近人」一些，對於通勤里程比例較高的預算性車主來說，F1 Sport更符合理性購買的實用需求。
而這個級距，是米其林所無法提供的區間，目前並沒有PS4再低階一級的性能輪胎選擇，因此對於小尺寸的預算性車主來說，F1 Sport的出現，倒是滿足了一個市場的真空需求。
從這款Goodyear Eagle F1 Sport的規格看來，從性能參數TRACTION AA來看這條胎的濕地抓地力應該有亮眼的表現，這代表F1 Sport作為全天候駕駛的通勤胎將有令人期待的成績，而磨耗值300也代表這條胎的通勤性價比應該不錯！
濕地抓地力優異
剛好近期北台灣遇到雨季，Hank裝上F1 Sport之後到山路上測試一下，發現這條胎雖然說是「平價」性能胎，但固特異還是在配方上用了不錯的好料，在小雨濕地的狀態下，F1 Sport給予相當清晰明確的路感，濕地側向抓地力的極限頗高，而且在瀕臨極限時會給駕駛正確的資訊回饋，總體來說非常好駕馭，給駕駛在雨天行車中一個很放心的操控感受。
乾地性能可圈可點
而在乾地測試中，F1 Sport在極限狀態下大約可提供F1A5九成的功力，但一趟山路下來，循跡性熱衰退不算明顯，可說是穩定提供該有的稱職表現，對於以通勤為主的車主來說，基本上這樣的乾地性能已經十足堪用！
通勤舒適性強化
對於通勤運動胎來說，F1 Sport也做了不少「降噪工程」的設計，可以大幅度降低輪胎滾動的共鳴與噪音，在路感上，吸震表現一如F1A5一樣給人較為Q彈的吸震效果，兼顧了舒適與路面回饋的均衡性。
另外，與F1A5類似，F1 Sport的輪胎重量相對來說比較輕盈，無論是通勤走走停停或者高速公路再加速超車，都能發揮輕量化的靈活優勢，算是另一個賣點！
CP值頗優的運動通勤好選擇
如果你並沒有週末跑山的習慣，但是希望擁有比一般通勤胎更優異的全天候操控安全性，這款Goodyear Eagle F1 Sport應該是一款不錯的高性價比好胎，Hank試用下來的心得是，通勤表現優，雨天精湛的抓地力讓人放心，偶爾小胚一下竟然有令人出乎意料的實戰性能，算是在這個價格帶中頗有競爭力的好選擇！
固特異輪胎指南
上次Hank依照車主使用習慣推薦了Bridgestone系列的各級別輪胎(從運動通勤到賽道熱血)，這裡Hank也列舉Goodyear系列的輪胎，依照車主的使用狀況給您不同的輪胎選擇建議～！(點擊各輪胎紅字都有測試報導喔~)
1) 運動通勤 (80%通勤 / 20%跑山)
Goodyear Eagle F1 Sport 熱血指數: A
2) 熱血通勤 (50%通勤 / 50%跑山)
3) 熱血funcar (40%通勤 / 40%跑山 / 20%賽道)
Goodyear Eagle F1 SuperSport 熱血指數: S
4) 賽道競技 (10%通勤 / 40%跑山 / 50%賽道)
Goodyear Eagle F1 SuperSport R 熱血指數: S+
5) 極速單圈 (0%通勤 / 20%跑山 / 80%賽道)
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS 熱血指數: S++
文 / Hank (歡迎按讚Hank汽車部落格關注更多資訊)
延伸閱讀:
1. Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決
2. 全方位再進化！Goodyear 頂級全天候街胎F1A5 BRZ乾濕地測試心得分享
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