目前分類:駕駛心得 (5)

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話說自從固特異推出Goodyear F1A5之後,就有好多車友來信詢問自己應該選擇哪一種性能街胎比較合適,Hank心想,我每一個都先了解你這位駕駛的需求與習性,再來分析推薦你適合的輪胎,實在是應接不暇,不如乾脆出一篇文,讓大家自己參考自己選吧~!

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話說到了雨季,我們經常會看到某某跑車在高速公路上雨天奔馳失控的社會新聞。而且還好巧不巧,目測後驅的BMW跑車多半是排名前幾名的車種。

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話說上次Hank到了麗寶賽道駕駛車友Kenny的手排BRZ實測固特異新任街胎胎王Goodyear Eagle F1 SuperSport之後,就收到不少車友的詢問,希望知道這款性能街胎是否可以適用在其他大馬力,高性能的車種之上,尤其是經常拿來跑山的性能跑車如BMW M2,或者是Porsche Boxster/Cayman之類的性能fun car上。其實這類性能跑車原本原廠給的配胎一般都不錯,一般來說都是Michelin PSS等級的性能街胎,那麼,你可能就會想知道,到底這條固特異的新任街胎胎王F1SS,有沒有辦法取代PSS成為性能跑車的配胎首選呢?

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話說F1賽車要超車,最喜歡的一招就是【吸尾流超車】,利用前車在高速行駛時在車後產生一個真空負壓區的吸力,後車可以靠近到一定距離後產生牽引力加速,順勢超過前車。 但是我們一般很難用肉眼看到這個真空負壓區的存在,畢竟空氣是透明的,而這個影片卻讓我們有機會一窺空氣力學的奧秘。

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很多後驅車,尤其是大馬力的車款,原廠胎寬設計都會有前窄後寬的設定,很多人一定會覺得奇怪,為什麼要把前後輪設計得不同寬呢?如果同寬會不會比較好?

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