如何一次進步3秒？話說Hank的麗寶單圈紀錄從麗寶開幕站的1.59.5開始，之後便每次1秒半秒地逐漸改善推進，1.58，1.57...一直削一直削，一直到今年三月，竟然一口氣刷掉3秒，直接突破到1.54.3秒的境界！就這麼坐穩了最速MX5的寶座！（PS: 其他的MX5同學們，無論是增壓還是ND2手排，加油喔~!）很多人一定會很好奇，到底Hank這次刷單圈到底吃了什麼大補丸，竟然可以瞬間推移三秒？今天Hank就來跟大家分享心得，看看能不能對你的賽道單圈成績有所幫助吧！
目前分類：MX-5日記 (18)
- May 15 Fri 2020 15:01
如何一次進步3秒!? Hank麗寶最速MX5秘笈大公開! (ft. Bridgestone RE-05D)
- Jul 19 Fri 2019 16:10
Hank MX-5 Iasati RS3 改裝避震器使用心得分享(通勤,山路,賽道)
- Jul 18 Thu 2019 14:14
麗寶最速MX5爭奪戰 - TOP 7 戰力報告
話說目前已經確定在麗寶刷進2分內的MX5已有三台，各別是Hank與老沈的HKS機增版，以及台中車友改裝美國Edelbrock機增的版本（由國際知名車手Evan Chen陳意凡駕駛）。
- Apr 24 Wed 2019 22:02
追求極致的進化工程！Mazda MX-5 2019 ND2 RF實測試駕報導
話說今年Mazda MX-5 ND2的推出，大概就是車迷們最關注的熱門車款之一了。就之前Hank所披露的一系列關於ND2的消息，包括馬力暴漲到184匹，ND2對比ND1的差異，以及手排版的引進，都每每造成車迷們的熱議與期待！現在車總算來了，而Hank也取得了ND2試駕的機會，這次當然不能錯過這個驗證ND2的改良工程囉~！
- Feb 25 Mon 2019 10:21
逆天炸裂4.7秒！？Mazda MX-5 290匹HKS機械增壓進化版實測試駕！
話說Hank的MX-5改機械增壓也一陣子了，幾個月開下來的心得就是一個“爽”字，久了也就逐漸忘記從前NA 160匹時代那種硬拉紅線撐馬力的辛酸歲月，現在拉轉速都在3000-5500之間遊走（以前都是4500-7000），扭力充沛的好處就是你用中段速域跑就輕輕鬆鬆，換檔時機不用拉得太緊繃，而且引擎跟變速箱的溫度反而比較低，人跟車都不費力，速度還更快，所以Hank反而認為，即便機械增壓你改到260匹但實際跑山路大概只會用到220匹左右，雖然發揮不出全部的實力，但無論是人還是車都輕鬆了許多，重點是還快上不少！
- Jan 23 Wed 2019 15:07
出手排我真的就買？Mazda MX-5 ND2 184匹手排有望引進！
自從Hank去年發表一篇關於ND2馬力機測試的數據報告之後，MX5小改款ND2引進台灣的消息就一直在車界裡面口耳相傳，至於熱血車迷最期待的手排版，到底會不會引進，則更是熱門的話題。
- Dec 20 Thu 2018 09:03
Hank MX-5再戰麗寶備戰清單大公開
話說上次麗寶開幕戰Hank在還沒有整備車輛的情況下大概兩天各跑了兩節，總圈數不超過20圈（含PIT進出），主因是輪胎跟煞車都在快用光的情況之下，必須很省著跑，不然可能回不了台北！XD 所幸有照著預定目標先刷出一個1分59.5秒的成績，先進入2分內的範圍，接下來，就要準備在這次12/22的麗寶TCR X GMOTOR包場日，挑戰一下正式的成績來實測改裝機械增壓後MX-5的實力了！ 這段期間Hank也稍微整備了一下車輛，現在就來跟各位車友分享一下備戰內容吧~！
- Oct 26 Fri 2018 15:19
0-100實測5.47秒！Mazda MX-5 HKS機械增壓改裝開箱實測
- Oct 16 Tue 2018 13:23
Mazda MX-5 機械增壓工程EP.01 – 原廠值拉馬力實測紀錄!
期待了好幾個月, 終於在本周所有HKS Supercharger的零件都到位了, Hank趕緊將MX-5送到HKS台灣昶和來進廠準備開始機增改造工程, 而改裝的第一步, 當然就是先拉馬力啦! 改裝前改裝後都拉一次, 這樣才能看出改裝效果的差異!
- Sep 28 Fri 2018 15:27
[有影片]0-100加速5.X秒? Mazda MX-5 HKS機械增壓262匹馬力初體驗
各位車友應該還記得上次Hank分享了一篇MX-5動力改裝文, 介紹了MX-5目前幾種主流的動力升級改裝方案吧? 其中包括自然進氣極致改裝, 機械增壓, 渦輪增壓三大方向, 如果你喜歡NA高轉速拉紅線的快感, 當然是以NA改為重點, 況且明年推出的ND2原廠就可以直接拉到7500轉, 原廠都幫你改好了! XD Hank粗估加速可以從7.8秒縮減至7秒左右甚至是6秒台的實力, 但這畢竟是高轉取向的風格, 在加速貼背感上, 並不會給你帶來太多的快感, 如果你喜歡豐沛扭力所帶來的加速貼背感, 那麼增壓還是一個很值得考慮的選項! (0-100加速影片在文章最下方)
- Sep 21 Fri 2018 14:04
彎道殺手! Mazda MX-5 底盤升級心得分享(Eibach)短彈簧, 防傾桿, 避震器
- Sep 19 Wed 2018 10:16
MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)
對於車輛操控與安全來說, Hank認為, 輪胎與煞車這兩件事是最重要, 也最應該優先考慮升級的部品, 這兩個東西你沒顧好, 其他的動力或底盤改得再好, 都是枉然, 因為一個是負責抓住地面, 一個是負責讓你停得下來, 真的到該用的時候, 這就是你救命的最後防線了…!
- Sep 09 Sun 2018 16:00
Mazda MX-5 OBD2 Forscan/Torque 讀取車輛參數分享（油溫，水溫，排溫等）
- Aug 06 Mon 2018 16:01
Mazda MX-5 2019 ND2 181匹性能預測(馬力圖公開)
- Jul 16 Mon 2018 13:13
Mazda MX-5 原廠框配15mm轉接座墊片測試心得分享
話說MX-5的17吋原廠框對於車主來說, 是處在一個有點尷尬的定位, 因為八爪原廠框設計真的蠻好看的, 要找一個比它還好看而且搭配車身設計的框, 其實不太容易, 而且重點是原廠框並不重! 據說測量結果只有8.5公斤, 這在原廠框動輒超過10公斤的概念裡來說, 這17吋原廠框已經算是”輕量框”了!
- Jan 03 Wed 2018 10:04
Fun Car三重奏 – Mazda MX-5 2.0自排/手排/1.5手排試駕對比分享
- Dec 07 Wed 2016 11:24
CP值最爆表的改裝! MX-5底盤定位山道實戰心得分享
- Nov 17 Thu 2016 16:12
敞篷之樂! Mazda MX-5開箱, 山路操控試駕心得分享
