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mmexport1536476050351.jpg - Mazda MX-5

話說Hank決定將MX-5上機增後,就開始佈局各種車輛升級計畫,從輪胎,底盤先開始升級,讓車架能夠跟得上暴漲的動力,然後就是要開始注意動力提升後,散熱的各種問題了。

 40652566_1254207951388485_3806204188128444416_o.jpg - Mazda MX-5

然而,原廠散熱到底夠不夠,哪裡需要升級,要怎麼知道呢?這回Hank就要來跟大家分享一個很有用的App了,那就是透過藍牙連結行車電腦OBD2來讀取各種參數的App。以前Hank是用Torque Pro,後來發現另一個軟體Forscan更屌,幾乎可以讀到所有車輛電腦內部所讀取的參數,因此Hank最想知道的,就是引擎的油溫,變速箱溫度,水溫,進氣溫度(將來控制進氣散熱),以及排溫(透過觸媒溫度監控),這些都跟動力提升有關聯重要參數,而目前Hank看來看去,發現就Forscan可以讀到最多的數據,而且,是多到一個爆!XD

Screenshot_20180909-111222~2.png - Mazda MX-5

Forscan 介面比較簡單, 但參數超多

 

Screenshot_20180909-123723~2.png - Mazda MX-5

 

Torque Pro介面可以多種設計, 但開放參數較少(可能需要工程師開發)

 

Screenshot_20180909-143106.png - Mazda MX-5

 

安裝教學

 

安裝其實很簡單...

1. 首先你先上網去買一個OBD2藍牙連結器,很便宜沒幾百塊...

 

21641902795208_511_m.jpg - Mazda MX-5

 

2. 然後去下載Forscan Lite(正式版要付費,也沒多少錢)...

Screenshot_20180909-111222~2.png - Mazda MX-5

 

3. 引擎發動後,裝上OBD2接收器,打開手機藍牙功能,連線配對...

 

IMAG3591.jpg - Mazda MX-5

 

4. 然後再打開Forscan,讓App找尋OBD2訊號,過一陣子它配對完成之後,就會跑出車輛各種度數了...

 

pt2018_09_09_13_51_33~2.jpg - Mazda MX-5

 

5. 由於能讀取的實在太過琳瑯滿目,Hank就隨便抓個關鍵字(溫度),就跑出一大堆了,而且,沒看不知道,看了才傻眼,原來原廠電腦裡面有這麼多密密麻麻的精密度數,在控制運算著各種性能輸出,光一個進氣溫度,就有前中後三段度數,一個觸媒溫度,就有五個不同溫度的度數...

 

pt2018_09_09_13_51_10~2.jpg - Mazda MX-5

 

6. 最後Hank一律擷取最高溫度數值,來當作控制面板使用,然後,再運用手機鏡像功能,直接轉換到Mazda的MZD螢幕上,就如圖所示,帥度一整個爆表,簡直就是高級跑車的配備質感,而且,總費用才幾百塊!多划算!XD

 

mmexport1536476050351.jpg - Mazda MX-5

 

關於手機鏡像,由於比較複雜,而且沒弄好搞不好會搞掛你的MZD,因此請各位車友自行google網路資源囉!

 

最後來看一下Hank小跑十分鐘後的度數,油溫115(上坡),水溫90其實原廠散熱還不差,而變速箱溫度則一路緩慢上升,最高曾經達到105度,但溫度下降的也很慢, 至於排溫,原本改晶片拉到7200轉的時代曾經最高碰到900度,後來因為馬自達召回修正ieloop,結果把我的晶片也一併刷回原廠了(暗,早知道沒事不要回原廠...! ><"),現在用6300轉跑山路,觸媒溫度頂多870左右而已,也罷,因為改機增之後,扭力暴漲,轉速也就不用拉到這麼高了!

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今天這個小小的工具分享,其實蠻實用的,而且車友們其實不用再花大錢去改什麼表了(不過OBD2連藍牙的缺點是有秒差因為要來回同步),如果你不是很認真要計較十分一秒的精度的話,其實這樣搞一搞就很好用了喔!

 圖 文 / Hank

 

延伸閱讀

 

1. 改到300匹!? Mazda MX-5 動力改裝升級研究心得(NA,機械增壓,渦輪增壓)

2. Mazda MX-5 LSD試駕心得分享(1 way, 1.5 way, 2 way, Torsen, 機械式)

3. MX-5山道對比測試性能熱熔胎Bridgestone RE71R vs Dunlop Z3

 

 

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