Hank汽車部落格

感謝自由時報的採訪，讓Hank有機會能夠用語音表達自己對區間測速的看法，本篇文章將摘錄其中Hank所要表達的重點，歡迎車友邊聽採訪語音邊思考區間測速背後所帶來深層的憲政危機與涵義。

【社評】科技執法不是科學，而是權力傲慢的迷湯

今天我們要來談一個全球正在面臨的威脅，那就是共產主義在各先進民主國家的潛伏與侵蝕，你可能會認為共產主義不是早就失敗了嗎？

你，是中產階級嗎？

自從Hank從汽車部落客【下海】轉型為政論作家，寫了長篇連載【反區間測速】文章之後，發現頗受讀者的好評，而Hank其實自己也已過【不惑之年】，覺得以自己對於社會的觀察，有些東西實在也是不吐不快，與其總是風花雪月地聊車，偶爾也應該要為台灣下一代的自由，做一點什麼，於是在六篇【反區間測速】系列文之後，便開始構思下一部系列文【中產階級生存戰】，也是同樣用六篇Episode，把Hank對於近年來科技發展對於人權侵害，以及其背後涉及社會階級鬥爭的深層意義，透過文字對讀者分享！

（免責聲明）本文意在用邏輯思維推理區間測速違憲者的意圖，以及對於人權與國家體制的傷害，並無意影射特定個人或組織，請勿對號入座，如有雷同，純屬巧合。

如果你已看完（反區間測速三部曲），認為政府未經人民允許便擅自擴權，以違憲的手段去進行一個錯誤方向的交通治理，是一件需要被人民糾正的行為的話，那麼，你接下來可能就會問：我們人民要如何行動？

承前文（請參閱上一篇），如果你的公民自由意識有稍微被喚醒的話，你看這個社會運作方式的視角就會有所改變。今天為了維持社會秩序，需要人民交出一部分“天賦自由”的權利，去換取政府運作的效能，以達到社會合理的運作效率。

話說Hank上次寫了一篇為什麼我們應該要反對區間測速之文後，獲得廣大網友的迴響，當然，民主社會，正反聲音都有。Hank之所以要從單純的汽車部落客跳下來談公共政策議題，其實也是看到了近年來數位科技對於人權侵犯的隱憂，有些話如果一直不說，錯過了臨界點之後，就會形成不可逆的趨勢了，而Hank自認台灣的自由民主還是有其自癒功能的，只要能夠喚起一定比例的公民意識，因此，在還能說，說了還有用的階段下，不如放手一搏說出口吧！

話說Hank談車經廿幾年，知道有個潛規則，就是「民不與官鬥」，論及政治的議題，大多打個擦邊球，點到為止即可，以免惹得一身腥，畢竟國父說的是，政治就是管理眾人的事，眾人的事（利益）千百種，難免公說公有理，婆說婆有理，很多事說了也是白說，不如不說，還落的輕鬆。

【社評】科技執法不是科學，而是權力傲慢的迷湯

今天我們要來談一個全球正在面臨的威脅，那就是共產主義在各先進民主國家的潛伏與侵蝕，你可能會認為共產主義不是早就失敗了嗎？

【免責聲明】本篇文章將會顛覆你原本固有的價值思考模式，旨在透過角色轉換，以統治者看世界的視角來做邏輯推導，其中可能會有讓讀者產生違背良知等不適症狀，請謹慎閱讀。本文僅做邏輯推導，供讀者做不同角度之思維探討，無意隱射任何個人或組織之任何行為，如有雷同，純屬巧合！

你，是中產階級嗎？

自從Hank從汽車部落客【下海】轉型為政論作家，寫了長篇連載【反區間測速】文章之後，發現頗受讀者的好評，而Hank其實自己也已過【不惑之年】，覺得以自己對於社會的觀察，有些東西實在也是不吐不快，與其總是風花雪月地聊車，偶爾也應該要為台灣下一代的自由，做一點什麼，於是在六篇【反區間測速】系列文之後，便開始構思下一部系列文【中產階級生存戰】，也是同樣用六篇Episode，把Hank對於近年來科技發展對於人權侵害，以及其背後涉及社會階級鬥爭的深層意義，透過文字對讀者分享！

（免責聲明）本文意在用邏輯思維推理區間測速違憲者的意圖，以及對於人權與國家體制的傷害，並無意影射特定個人或組織，請勿對號入座，如有雷同，純屬巧合。

感謝自由時報的採訪，讓Hank有機會能夠用語音表達自己對區間測速的看法，本篇文章將摘錄其中Hank所要表達的重點，歡迎車友邊聽採訪語音邊思考區間測速背後所帶來深層的憲政危機與涵義。

如果你已看完（反區間測速三部曲），認為政府未經人民允許便擅自擴權，以違憲的手段去進行一個錯誤方向的交通治理，是一件需要被人民糾正的行為的話，那麼，你接下來可能就會問：我們人民要如何行動？