南港CR-S賽道胎王
談到賽車運動,輪胎無疑是決勝負的關鍵因素。輪胎的性能表現直接影響賽車的操控性、單圈時間及耐久度等,因此找到最強輪胎成為每位賽車手的永恆追求。這次透過麗寶賽道全日狂操30圈的激烈測試,Hank將目光聚焦在由台灣自主研發的南港CR-S賽道熱熔胎上,通過產品解析、賽道實測和駕駛體驗等多方面,深入剖析這款新一代國產性能之王的實力。
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話說Hank對於MX-5的原廠底盤其實是讚譽有加, 雖然避震很軟, 側傾很大, 但只要底盤定位做得好, 其實不但極富樂趣, 而且可以又快又穩! (詳情請參閱MX-5底盤設定攻略文) 若說Hank對MX-5的操控還有什麼未盡滿意之處, 我想大概就是原廠沒給2.0自排裝上LSD, 導致在極限操駕中, 出彎需要等待一些時間才能給油門這件事, 偶爾會打斷了過彎的節奏感吧!
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話說一般熱血車迷們若是要選擇賽道用胎或者抓地力強的熱溶胎，都會考慮主流的日系或歐系品牌，以長跑麗寶的族群來說，半熱融胎的選擇目前不外乎是日系的RE-71RS 和歐系的Cup2 兩強為主力。但今天Hank要跟各位分享的台灣製595RS-PRO，則是在這兩者之外的另一種高CP值新選擇！
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上篇：PS4到PS5的演變(點我)
中篇：PS5山道實戰測試(點我)
下篇：PS5與對手戰略分析
PS5如何做到耐磨與性能兼顧？點我
經過上一篇的重點摘要，Hank認為，米其林新一代性能街胎Pilot Sport 5 (PS5)將會改變以往PS4的策略，用全新的概念來展現米其林的輪胎技術，特別是在環保ESG的指標追求之下，勢必要犧牲部分的性能參數，來滿足延長使用里程壽命的環保耐磨指標，而到底如何犧牲？米其林將用何種方式彌補這個性能的缺失，將是今日Hank測試新胎的重點。
其實早在Hank受邀參加米其林PS5新胎發布會時，米其林特別強調了延長輪胎壽命的「耐磨訴求」之後，我的心裡大概就有了譜：「PS5大概會涼」，畢竟，性能跟耐磨本來就是天秤兩側完全相反的訴求，越黏的輪胎壽命越短，這是千古不變的真理，這下米其林在性能胎上「訴求耐磨」，我心裡馬上倒吸了一口寒氣...！因此一直在思考米其林要如何在耐磨的緊箍咒下保住「街胎王」的寶座？
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