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海外甩尾賽事知名品牌

而今天要測試的這條595RS-PRO則是飛德勒輪胎目前的當家主流性能胎，其實台灣的輪胎品牌今年在國外賽事運動也算頗有知名度，例如595系列就是歐美甩尾賽的常勝軍，在外國車迷之間還算頗具口碑，但反而是台灣車迷之間的討論度比較低一點。

595RS-PRO的胎紋也是595家族特有的「火焰胎」形式，但中央加強的排水溝設計則較以往提升，估計有增加雨天排水的功效。此外，由於在國外是甩尾賽熱門胎，因此在輪胎結構設計上也更強調橫向支撐力以及甩尾的可控性。

這次測試的車輛則是知名車友Paul的Mazda MX5，他也是山道與賽道的常客，使用過的熱溶胎經驗也非常完整，包括Z3，07RS，Cup2，RE-71R以及RE-71RS，因此在他這台車上測試595 RS-PRO 剛好可以抓到這條胎在不同熱溶胎之間的定位！

乾地抓地力強大令人驚艷

首先第一件事讓我們感到驚訝的，就是它的乾地性能異常地強大，我們原本都認為這就是一條便宜的甩尾胎，估計抓地力應該就是中上而已，沒想到在實際山路上操駕的感受，這條595 RS-PRO 的抓地力比過往使用過的07RS和Z3都還要好，甚至乾地極限還比Cup2略勝一籌，幾乎直逼RE-71R 的境界，若說最強的RE-71RS是最高分的話，那麼這條595 RS-PRO 的乾地抓地力約在RE-71R 和Cup2之間。

胎壁強度與路感評價適中

至於在操控指向性上，595 RS-PRO 的水準在同級胎上應該是在中上等級，雖然無法跟強大的RE-71RS 相比，但比Z3/07RS算是綽綽有餘。也許是甩尾賽的橫向支撐性設計，它在高速彎的極限反應非常強，甚至超過Cup2 的表現，但低速彎則由於胎壁不夠硬，極限尻彎過程中偶爾還是會感受到輪胎變形量所產生的模糊路感，這一點也許可以用提高胎壓的方式來略作彌補。 值得一提的是，也許是甩尾胎的特性，它在彎中可以呈現出較為活潑的車尾動態，但又十分容易控制車尾擺動的幅度，操駕起來其實相當有樂趣！

濕地破水性意外出色

而比較令人意外的，反而是這條595 RS-PRO 的濕地表現，原本Hank認為濕地性能一直是熱溶胎的弱項，特別是需要材料科技的應用才能做到全天候的性能，我對於國產胎的濕地性能一直沒有太大的期待值，特別是以前用過595RSR，知道濕地並非這條胎的主場，但這次測試過程中遇到積水濕滑的路面時，竟然發現破水穩定性意外的良好，也許是這兩條中央排水溝有發揮功效，在衝過積水處時算是四平八穩，沒有發生橫移或水漂的現象，算是令人相當驚艷的部分！ 也許這條595 RS-PRO 正是為了符合街道/賽道兼用的特色，所以也特地強化了雨戰的適應力，讓一般通勤跑山兼用的車主也能有更好的選擇！

通勤舒適表現堪稱良好

另外就是通勤的表現了，原本以為這條「火焰胎」的胎紋應該會產生很大的滾動胎噪，但實際路測的結果竟然是「還好」，甚至比普利司通的RE-71RS 還要來得安靜，這點倒是通勤者的佳音。 而另外這條胎的磨耗值是200，我們實際山路操駕後觀察輪胎熱溶的情況，感覺這條胎還算蠻耐磨的，里程數應該不會太差！

物美價廉CP值的確很高：值得推薦

這次測試過國產的飛德勒595 RS-PRO 之後，其實對國產胎的進步速度感到頗為訝異，這條胎以相對親民實惠的價格，提供出接近國際一線大廠頂級熱溶胎的戰力，而且還適合通勤磨耗，可以說是一條「高CP值的台版71RS」，若你是有預算考量的高里程熱血車主，其實這條595 RS-PRO 是一套可以考慮的選擇喔！

文 / Hank 圖 / LEONDIDI 里昂 MD / 許薇安 Vivi hsu 感謝支援: 車主Paul / 益彰輪業