出手排我真的就買？Mazda MX-5 ND2 184匹手排有望引進！－Hank汽車部落格

自從Hank去年發表一篇關於ND2馬力機測試的數據報告之後，MX5小改款ND2引進台灣的消息就一直在車界裡面口耳相傳，至於熱血車迷最期待的手排版，到底會不會引進，則更是熱門的話題。

原本ND1總代理不引進手排，並非是因為銷量問題，而是台灣“獨有”的環保噪音法規實在太過“先進”，連歐美日的先進國的汽車都驗不過，所以日本馬自達原廠看過台版的噪音標準值之後，直接選擇放棄引進，連驗車都懶得試試看了（日本人的龜毛與自尊）。還好，現在新版的噪音法規總算“降級”比照歐盟標準，這麼一來，新車就可以驗得過了，台灣由原廠引進手排版ND2的機會就看到了曙光！

ND2為什麼要配手排？這答案其實就跟“斯斯”一定要配“溫開水”一樣，這樣才對味，才能發揮真正的“療效”！XDDD ND2的精華，在於可以比ND1在高轉速域有更多的發揮，ND1的甜蜜點在4500-6300轉，而ND2則可以拉到7500轉，搭配手排的優點，其一是高轉速的操駕，手排更有其熱血的韻味，其二是高轉速換檔其實對自排變速箱的負擔是比較重的（熱能），手排變速箱比較適合長時間高轉速的換檔操駕動作。

那麼，如果總代理要引進手排版的話，會引進哪一種規格呢？目前各方小道消息不一，但似乎以馬自達原廠的保守風格，會選擇類似ND1的配備，豪華配備一個不少，安全配備大概少個ACC自動跟車，多個車道偏移之類的。不過，歐美市場有一種搭配BBS輪圈，Brembo卡鉗，Bilstein避震器的Sport版本，也許總代理目前還沒有心思去想，但Hank覺得，買手排的車主雖然比較熱血愛改車，但喜歡原廠原汁原味的也是大有人在，原廠輕度道路版改裝，搭配LSD，其實跑山路就非常輕鬆寫意了，而且下個賽道也十分具有樂趣，對比那些與熱血無關的豪華配備，反而這些東西裝上去還比較實際一點吧？