最近放出BMW將不再堅持後驅, 並將導入多達20個前驅車型的消息!
或許有人會大嘆失望, 認為BMW失去了後驅的原汁原味, 但我認為這是好事!
就如同我認為Honda放棄堅持NA改採Turbo一樣, 堅持, 不一定都是對的!
經常在餐廳聽到隔壁桌的人談論到車, 尤其是談論到BMW
總是神采奕奕地說因為BMW是後驅, 所以如何如何...
well, 後驅的確有其奧妙之處, 但BMW之所以是BMW, 不只是因為後驅而已
當然, BMW也算是房車這個級距裡面, 少數一直堅持後驅的品牌
然而後驅到底適不適合套用在所有用途的車輛上, 其實是一個很大的問號....
畢竟後驅雖有其優點, 但缺點也是存在的
當然後驅的技術也有其門檻所在, 但這並不足以成為市面上絕大多數的車都是前驅車的理由
畢竟, 對絕大部分的用車者來說, 前驅車的優點仍舊非常的多!
無論是成本, 空間利用, 操控穩定性, 甚至是安全性上來講, 前驅車的設定更符合一般乘用車運輸行駛的效率
BMW堅持後驅, 當然給予眾人一種根深蒂固的品牌形象與價值
BMW代表操控, 代表樂趣, well...., 我必須說, 這種心理式的品牌投射, 就如同很多人買了SUV卻根本不會上山下海一樣, 只不過是一種"自我的期許"...
買了BMW不見得你真的會開出那種操控, 那種樂趣, 但你可以把這些字眼掛在嘴邊, 好讓那樣的形象投射在你的身上..., 當你開車握著方向盤的時候, 你會覺得你很能夠駕馭, 當你在停車場停好車離開的時候, 你會覺得你走路都有風....但你可能連把車開到輪胎會發出一點叫聲的速度都沒有過....
當然, BMW是台好車(暫時不論哪個車款), 無庸置疑, 這是長年以來所累積的口碑, 後驅雖然不是唯一要素, 但後驅是非常重要的因素
然而, 有件事卻是值得深思的, 那就是後驅車大量運用在一般民用車上, 是否是一件有待商榷的事
畢竟絕大部分的駕駛, 並不具備處理後驅車發生失誤時的應變技巧, 即便車廠在操控安全配備上做了再多的努力, 都比不過人為的失控所產生的後果, 那麼, 當你要讓廣大的"一般駕駛"去駕馭一個較容易產生失控風險的後驅車, 其實, 就某種程度上來看, 車廠也具備某些道德風險.
當然, 你會跑來看我的部落格, 你應該不算是我說的那種"一般駕駛"
anyway, 平心而論, BMW這次改弦易轍, 放棄堅持後驅, 或許會令某些車迷心碎, 但我認為是一個好的開始, 畢竟, 如果BMW也出一台類似Yaris的小車, 你要BMW做成後驅嗎? 這將有多麼危險? 坦白說, 我認為連1系列做後驅都嫌過分了, 尤其是馬力根本不大的116, 118, 甚至120, 做成後驅的意義在哪? 不但徒增失控率, 還占用空間....至於M135i, 1M這些後驅當然沒問題, 買這類車的駕駛心裡早有準備, 但買116i的駕駛, 我可以說, 搞不好他們都還不知道前驅後驅到底差別在哪....還是慢慢開吧....但話說回來, 既然慢慢開, 那乾脆就做成前驅就好, 不是嗎?
很多人不屑Bezn A-Class做成前驅, 我反而很認同FWD的A-Class, 這個級距的車, 前驅足矣!
要操控樂趣? 拜託~~哪個輪驅動不是唯一! 君不見歐洲各家雜誌對於前驅的Megane RS操控樂趣佳評如潮?
因此, 有了前驅的平台, BMW可以將1系列, 甚至mini hatch系列, 以及大掀背系列還有小型SUV系列進行"前驅化"工程, 如此一來將可節省成本, 降低油耗, 增加空間與安全係數, 反而更符合這個市場買家的"真實需求"...!
或許以後會看到BMW版的Prius出現, 也說不定!
前驅的BMW, 是個嶄新的未來~!
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最後, 還是忍不住想問一下各位, 尤其是BMW的熱愛者, 如果是前驅的BMW, 你還會買嗎?
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