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911 vs Cayman, RR vs MR: 點我
話說保時捷911的經典RR（後置引擎後輪驅動）設定，一直是它為車迷津津樂道的傳奇色彩，但同時也是911車系一直以來最難以克服的先天硬傷，由於引擎在後軸之後，因此車重的配比往往容易嚴重失衡，這會造成操控特性偏向於難以駕馭，雖然這也是某些車迷喜歡的地方！因此後來保時捷RR設定的911車系，不斷地在這「先天瑕疵」上持續改進，才創造出GT3，GT3RS等超級賽道機器，不斷獲得佳績。
MR Cayman被刻意壓制
但這終究不是究竟，畢竟中置後驅的MR設定才是賽道王者的黃金方程式，因此中置後驅的Cayman誕生了，這輛小跑車滿足了不少車迷對於MR的喜好之處，但為了讓產品價格帶有所區隔，Cayman/Boxster的性能其實一直以來都被保時捷原廠「刻意壓制」。GT4RS終於解封印!
一直到718Cayman即將於下一代改款採用電動化設定之前，保時捷工程師終於將Cayman GT4RS 「解封印」，給它一個「公平合理」的動力心臟：4.0升水平對臥六缸引擎，給足500匹馬力，讓它終於能夠跟老大哥992 GT3可以好好地一較高下！你覺得GT4RS能夠擊敗GT3嗎...?
🔥你會買720萬的GT4RS還是900萬的GT3?
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