一再出包還不下架？擾民的區間測速到底是如何被「檢驗合格」的？民眾質疑政府根本只想要搶錢，交通只是藉口？－Hank汽車部落格

弊端無數竟還堅持上架: 點我

區間測速自2019年以來，不斷多次爆發弊案，三次上架，又遭到三次下架，早已失信於民，加上有違反「行政程序法」的疑慮，以及違憲侵犯人權隱私的質疑聲浪，特別是還遭爆料採用中國「海康威視」器材，但交通部王國材部長在行政院長蘇貞昌的「強烈指引」之下，儘管民間反彈聲浪不斷，也舉辦了立法院公聽會大加撻伐，但仍舊不顧民意強行再度上架，不料才沒兩個月，就接二連三再度引發區間測速錯誤判讀的弊端，造成民怨四起，而至今交通部仍舊置若罔聞，無動於衷。

民眾抱怨要保存行車記錄器自保: 點我

由於區間測速判罰機制屢次出包，有民眾表示以後開車上路都要存行車記錄器檔案，以免被誤開罰單，上次有民眾被開一張恐龍罰單要吊扣車牌，不得已跑去申訴調閱監視器影片，才發現根本就是烏龍罰單，不禁讓人懷疑，如果是輕微超速是否大部分都民眾都摸摸鼻子「自認倒楣」了事？

區間測速失信於民根本擾民

也有民眾抗議表示，行車記錄器檔案根本不可能保存那麼久，就算被開不合理的罰單也很難保全證據，區間測速如果這麼不準確，實在是太擾民，根本應該全面下架！

誇張罰單引發民怨議論

最近又被爆料有多次「誇張車速」的罰單，民眾質疑車速太離譜違反常理，戲稱「台灣出了MotoGP世界冠軍？」，引發諸多討論。

立委監察院應著手調查弊案疏失

由於區間測速不斷出現弊端，而且浪費大量納稅人的公帑，竟造成諸多擾民現象，民意代表與監察院應開始介入調查，到底區間測速是如何「檢驗合格」的？其中到底有沒有弊端？有無人為疏失或不法護航行為？行政院督導施政是否有疏漏？

立委鄭正鈐（中）、洪孟楷（右）、葉毓蘭（左）下午在立法院舉行「區間測速對於交通安全與人權之影響」公聽會，邀請各界代表共同出席，討論道路設置區間測速的利弊。

到底是為了交通還是為了搶錢？點我

此外，交通部要整治交通，不從3E（工程，教育，處罰）的順序來進行，竟將重心放在壓低車速與開罰單這些手段上，警察部門一天到晚發布罰單收入新聞稿，不免讓民眾懷疑「治理交通」根本只是一個藉口，實際上是在進行「變相徵稅」的一種手段，因為民眾大家都知道，一場疫情下來，政府已經沒錢了...！

到底政府一意孤行下去，是否會引發更大民怨，造成反彈，將會是接下來的觀察重點！