台灣區間測速與中國封城清零都是同一種專制思維產物(人權, 違憲, 社會成本, 政治凌駕科學)－Hank汽車部落格

政治凌駕科學往往代表慘痛的社會代價: 點我

凡事都有一個度, 防疫也是, 交通也是。

一味地不惜一切代價追求「清零」, 有時往往只會造成「寧可錯殺一萬」的高昂社會成本, 事實上是「政治凌駕科學」的做法, 屬於落後的治理思維, 不應該在民主國家中出現。

「清零」其實是一種危險思維

中國動不動封城為了清零, 是一種專制思維的產物, 而台灣為了追求「事故清零」，動不動插滿區間測速, 為了少數車禍事故, 把全體用路人的交通效率一併犧牲, 一樣也是一種專制思維的產物...!

自從新北侯友宜市長大力推行區間測速之後，隨後其他縣市紛紛食髓知味，群起效尤，以為區間測速就是治理交通的靈丹妙藥，全台超過40處交通要道鋪天蓋地的架設區間測速。

官員思維：何不食肉糜？

結果耗費大量納稅錢裝設的區間測速，本以為是改善交通的良方，沒想到民眾不但不領情，還引發諸多民怨，這是何故？

原因在於，政府官員沒有站在用路人的立場去思考問題，只是用一種高高在上的「統治者」視角去看待問題，結果不但沒有改善問題，反而製造更多新問題。（點此看問題）

清零是一種危險的集權思維

這就如同共產極權的中國極端防疫措施一樣，一味追求「清零」，而且是「不惜代價」的清零，造成老百姓動輒全程普篩封城，反反覆覆，搞得全民人仰馬翻，活得不成人樣，基本的生存權與人格權完全沒有得到應有的尊重。

反觀台灣官員，在治理交通問題上，也是用同樣一套「父母官」思維，用高壓的強制方式，強壓人民交通速限，並且用形同天網監控的區間測速執法，強行迫使民眾犧牲交通效率，來換取行政長官所在意的交通事故率的下降，這簡直就是「因噎廢食」的做法。