全方位再進化！Goodyear 頂級全天候街胎F1A5 BRZ乾濕地測試心得分享－Hank汽車部落格

話說輪胎界的三大品牌Michelin 米其林, Bridgestone 普利司通, Goodyear 固特異都在高性能街胎方面各有其獨到之處，Hank這幾年在Mazda MX-5上也都測試了米其林與普利司通的當家街胎胎王，而固特異的Eagle F1系列性能街胎曾經在試駕Ford Focus ST的時候體驗過F1A3的實力，那時候的感覺是這條胎平衡感還不錯，在性能與舒適之間有所取捨，屬於中規中矩的高性能街胎，而今年Goodyear希望在高性能跑車胎中再度捲土重來，一口氣推出了四條性能胎，以級別來說依次是F1A5（全天候性能街胎），SuperSport（高性能半熱融胎），SuperSport R與SuperSport RS（競技性熱融胎），可謂相當具有企圖心！

這次Hank為了讓測試更具有多樣性，特別邀請了駕駛Subaru BRZ的車友Kenny來一同測試這款全新的Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5（簡稱F1A5）的輪胎, 看看有什麼進化之處！

Kenny是資深的BRZ車友，也是常跑山路的老司機，對於各種街胎與半熱融胎的測試經驗也是相當豐富，更換F1A5之前，恰好原先是使用同級別的米其林的現役街胎胎王PS4S（再上一套則是米其林PS4），因此這次的對比測試將會更有參考價值！

這次預約換胎的地點是固特異的AUTOCARE特約旗艦店，廠區還頗氣派的，也有舒適的空調休憩室，所使用的定位配備都是新型的美國Hunter 3D定位儀，感覺這次固特異有下重本在建立品牌形象與後勤體系，對於顧客來說，來這邊做保養或換胎的體驗是還蠻舒適的！

好了，新胎登場！全新的F1A5，磨耗值300，胎紋設計頗為“主流”，不走花俏路線，看來應該是在材料科學與胎體結構上有一些新技術！

裝胎後，師傅仔細做好輪胎動態平衡。

然後上定位機，開始測量定位。

為了求得更好的底盤角度，技師仔細地調整底盤。

最後做出Kenny認為較為理想的底盤角度。

F1A5導入新科技路感大幅度進化

這次Goodyear在胎膠的材料科技與胎塊結構上導入了幾個新技術，首先，在煞車制動這個重要安全指標上，它採用了Impulse Control Compound瞬速制動配方，擁有高度精粹的橡膠化合物，內含更多矽膠成分，無論乾濕地上都能更快速煞停，另外，Active Braking Technology自控煞停科技，則能讓胎塊在煞車時自動變形加大接地面積，在急煞過程中擁有額外的制動性能，大幅度提升警急應變的安全性。

另外，胎體結構也透過Power Cusion Technology來強化，降低側向力引發的偏移，進一步提升操控直覺感。

豪華等級的舒適路感呈現

開上路後，我們第一個反應是，這F1A5路感還真的很“舒適”，原本以為米其林已經算是舒適性能胎的翹楚了，這條固特異F1A5的吸震與Q感卻讓人十分驚艷，加上輪胎滾動噪音抑制還蠻不錯的，頓時讓人有豪華高級車路感的印象，Kenny表示十分讚賞這種高級性能胎的優異舒適性能。

那麼為了測試乾濕地的抓地表現，我們也特地挑選晴雨天不同的天候上山測試！

乾濕性能平衡好胎

首先在乾地測試上，這條Goodyear F1A5的路感呈現在三大品牌中比較接近米其林的Q彈風格，它的胎壁設計屬於著重抓地與舒適平衡的調性，因此可以提供較優異的貼地性與吸震效果，在理想胎壓的調整之下，在激烈操駕下呈現出溫和中帶有韌度的抓地反應，它的指向性不屬於硬派犀利的風格，但如果你熟悉它的特性，基本上乾地的操控與彎速在街胎評比中屬於上乘水準的發揮。

而濕地效果則頗讓人眼睛為之一亮，F1A5的濕地性能的確有如Goodyear所介紹地，在大量採用矽膠成分的配方之下，濕地抓地力確實大幅度提升，基本上無論是濕地彎速與濕地煞停表現上，均與Hank之前所讚賞的雨胎胎王米其林PS4不相上下，在雨天或濕地操控F1A5，會讓你信心大幅提升，濕地抓地力可以穩定提供而且預警好掌握，算是兼顧熱血與通勤的一套好胎！

輕量化優勢令人激賞

另一個F1A5所帶來的優點，是Goodyear給這套胎做了一些輕量化的功夫，Hank也是一裝上F1A5之後，上路試跑馬上覺得下盤變得輕盈了一點，上高速公路的再加速超車感覺反應直接而輕快，後來查詢網路上的一些測試資訊，發現F1A5在同尺寸之下，比上一代F1A3要輕上約10%左右，這輪胎的輕量化其實比鋁圈的輕量化還要有感，因為輪胎的質量在最外緣，影響轉動慣量最大，這一點是很多車友比較忽略的一環，因此若你很在意輕量化功夫的，別忘了輪胎的重量影響佔比其實非常高喔！

熱血好爸爸的首選性能街胎

話說Hank測試過很多性能胎，但我們都必須承認，天底下的事情，都是有一好沒兩好，你要抓地，就要犧牲舒適，你要乾地強，就要犧牲濕地表現，你要什麼都強，那肯定就要傷荷包！（笑）Hank近期測試的性能街胎中，其實大部分都著重性能表現，而選擇犧牲寧靜與舒適性，因為性能才是熱血玩家的第一選擇！

但話說回來，雖然我們試車手用專業的操駕方式去測試各種性能胎，但真正購買來開的使用者是真的用這麼激烈的方式來開車嗎？其實未必，大部分人開車都是以通勤載人為主，“熱血”，只是偶爾週末的娛樂消遣而已，甚至也只是心理的期望值投射而已，那麼，真正一條輪胎絕大部分時間都在執行什麼任務呢？其實就是【通勤】而已，而通勤需要什麼輪胎優勢呢？最後還是回歸到【舒適】，【磨耗】，【節能】這些【非熱血】指標上。