全方位好胎! 米其林Michelin Pilot Sport 4 (PS4)山道乾濕地實測試駕分享－Hank汽車部落格

話說上次去台中麗寶賽車場參加米其林Pilot Sport 4(PS4)的新胎發布會, 小小地在賽車場上測試了PS4這條新胎在濕地狀態下的操控性能, 坦白講真的讓Hank我頗為驚豔…! 以往車友跟我詢問用胎選擇, 我一般都是推薦代步通勤選PS3 (Pilot Sport 3), 偶爾熱血選PSS (Pilot Super Sport), 雖然米其林的輪胎的確跟同級它牌相比是貴了一些, 但是Hank認為輪胎是車輛唯一接觸地面的最重要安全配備, 多花一點錢在輪胎上, 會比多花很多錢在改裝車輛性能上, 要來的值得”很多很多”…! 所以我一般都跟車友開玩笑說: “去夜店的錢可以省, 但輪胎的錢不能省…! XDDD” 畢竟, Hank玩車這麼多年, 看過很多車輛事故, 其中跟輪胎問題有關的, 真的佔了大多數!

而這次米其林這條PS4, 又是號稱著重乾濕地綜合表現的全天候胎, Hank心想, 這不就是PSS原本的定位嗎? 後來研究過PS4跟PSS的尺寸規格與價位區隔之後, 大概了解這是米其林做為與競爭品牌做市場區隔與價格破壞的一種行銷手段, 畢竟PSS的高檔定位, 定價偏高, 雖然真的是當家胎王, 但中價位的消費者只能流著口水乾瞪眼, 然後去選擇其他競品的頂級胎, 這讓米其林損失了很大一塊入門性能玩家的市場, 而PS4剛好就是殺入這個價格帶, 填補了空缺, 我看受PS4影響最大的, 大概就是其他品牌的頂級性能胎了! 目前PS4尺寸暫未全部展開, 集中在16吋到18吋的市場, 雖說是市場定為各有區隔, 但恐怕也是給PS3跟PSS一個清庫存的緩衝時間而已吧~!

Anyway, 這條胎這麼優, Hank當然迫不及待地要換來玩玩看囉! 最近剛入手的Mazda MX-5恰好就是PS4鎖定的入門小跑車的級距, 原廠使用Bridgestone S001輪胎, 其實也還算是一條實力不錯的性能街胎, 但交車後開過幾趟山路下來, 我心裡就有數, 這S001跟PS4實力差距還真的是不太小!

於是很快地跟米其林官方連鎖的馳加輪胎行預約了PS4的輪胎, 原廠輪圈7J, 搭配205/45/17的S001, 我預約了215/45/17的PS4, 把這7J所能搭配的尺寸用到最滿, 多了一點尺寸, 雖然時速表會稍微降一點, 但應該是會變得”比較準”一點吧~! XDDD

到了店裡, 店長搬出全新的PS4, 我仔細端倪了一下, 發現這215/45/17的胎是泰國生產的, 但我看其他網友分享的心得, 不同尺寸產地真的都不一樣, 有德國, 也有西班牙的, 其產地真的是遍布海角天涯啊…!

換好胎後胎壓設定, 我問技師胎壓打多少, 他說打36, 我愣了一下, 我說你打開車門看一下原廠的建議值…, 結果一看原廠才建議打29…, 我說一般房車打36是ok的, 不過MX-5車重很輕, 才1080kg, 是不需要打這麼高的, 後來看了一下PS4是屬於Extra Load的荷重設定, 跟S001不同, 所以我後來要求技師打比原廠值高10%, 也就是32psi就好! 其實在跑山路的設定上, 有胎壓打高跟打低的目的, 以前我開RS225用PSS就會打高胎壓, 有時候甚至打到36-38, 主要是因為RS225原廠camber只有0.5度, 為了抗拒過彎時輪胎扭曲變形, 高胎壓有彌補camber不足的優點, 抵銷胎壁強度不足的弱點, 胎溫也不會上升太快, 但後來跑車重不到900kg的Lotus的時候, 胎壓有時候只打到28psi, 原因是一方面camber角度夠, 二方面車輕很難熱胎, 因為輪胎變形量少, 所以打低胎壓可以讓胎溫上升快一點, 以達到合適的工作溫度, 提供足夠的抓地力!

另外, 雨天不同路況胎壓也會有不同考量, 一般來說, 大雨高胎壓, 小雨低胎壓, 是個簡單的原則, 基本上就是需不需要考慮積水以及胎溫控制的問題, 大雨積水路段多, 需要輪胎的破水性, 胎溝要撐開, 高胎壓會比較利於快速排水, 而小雨或者只是單純的濕地, 則可以放低一些胎壓, 這樣可以讓胎溫上來的快一點, 以快速達到工作溫度, 畢竟濕地胎溫一般都偏低, 輪胎溫度不夠的話, 抓地力也無法發揮出來! 但以上只是胎壓設定中的兩種情境考量而以, 此外, 還有林林總總的各種考量, 例如前後軸配重, 轉向特性修正等各項因素, 其實胎壓的學問還真不少, 不同車種, 搭配不同輪胎, 其實胎壓的設定都會不太一樣, 有時候真的是經驗法則加上不斷的嘗試修正, 才能抓到胎壓設定的理想值~!

不過呢, 一般輪胎行的技師比較不會考慮跑山路的胎壓設定問題, 而是以平常代步通勤的需求在打胎壓, 這時候其實可以打的胎壓範圍非常大, 30-40psi都是”可接受的”數值, 打低一點舒適, 打高一點省油, 所以一般就打中間35或36”包準沒錯”…! XD

換上胎之後, 順便讓馳加用他們最新穎的3D定位儀器再幫我修正一次定位, 這次的定位目標是把前輪的camber爭取到最大, 然後再把後輪穩定度提升一些, 主要是開過原廠定位設定之後, 覺得太過”有樂趣”, 雖然真的很好玩, 但彎速上會比較放不開, 所以這次定位改以”抓地式風格”的設定, 看看車性是否大不相同!

關於定位的細節, 下一回Hank再另開一篇文跟各位仔細討論~!

試駕心得

換了全新的PS4開上路之後, 第一個感覺就是路感真的很”米其林”…! 哈哈, 用過米其林輪胎的車友應該懂我說的是什麼意思! 米其林輪胎我認為為何人家敢訂價比較高, 不單只是操控性能好, 安全等等這些優點而已, 米其林的路感與舒適性在我開過的性能胎品牌之中, 也是最優的! 那種吸震的效果, 那種處理碎震的柔韌度, 那種路面細節恰到好處的反饋, 坦白講…, 真的很細緻! 換上米其林, 你會有一種升級開高級車的錯覺! 哈哈這真的不誇張!

這幾天剛好有晴有雨, Hank也特地測試了一下米其林PS4這條胎在乾地與濕地上的操控性能, 先說說濕地吧! 這條PS4我認為濕地上的表現基本上與PSS已經沒有什麼明顯的差距, 它跟PSS一樣, 雨天一樣很”黏”…! 而且胎溫沒上來的時候, 就已經有很不錯的黏度! 這對於MX-5這種輕巧小車來說, 更是一種莫大的幫助, 比較不用太擔心雨天胎溫不足的問題, 基本上雨天過彎, 信心度還是很高, 在S001已經開始車尾蠢蠢欲動打滑的車速下, PS4依舊可以穩如泰山地按照方向盤的指向過彎, 這濕地抓地的差距還不是一般的明顯!

PS4的濕地表現, 滿分100分的話我會給他打95分, 我認為在極限抓地, 煞車掌握, 快速指向, 路感回饋等方面, PS4都有幾乎滿分的表現, 可以讓你很暢快地享受在雨天奔馳的快感, 卻又不會開得非常膽戰心驚, 唯一我認為還不能打滿分的部分, 是有深度的積水路面的破水性, PS4的排水表現是不錯, 衝積水是可以穩定過關, 但還沒有達到如”刀切豆腐”般的完美, 但這部分也有可能是我用MX-5測試的原因, 畢竟車輕, 在破水性測試上可能會吃了一點虧就是了!

測完了濕地, 再來談談乾地的測試, 原本我以為PS4是用來取代PS3在雨胎中的地位的, 但跑完乾地測試之後, 我才發現原來PS4就是一條平價版的PSS啊…! PS4的乾地性能絕對讓你跟它那高達320的磨耗值無法產生聯想! 平平PS3磨耗值也是320, 但PS4的乾地抓地表現根本領先PS3一大截, 而且, Hank開了幾趟山路後觀察一下胎塊, 這胎竟然會”溶”啊…! 我只想說, 米其林你這磨耗值會不會標的太誇張了一點啊~? XDDD

嗯…, anyway, 磨耗的測試需要大量的里程才能驗證, 這裡Hank暫時不做太多評價, 只先談操控性能就好! PS4這條胎的乾地極限, 我認為如果PSS拿9分, PS4可以拿8.5分, 但這只是山路的測試而已, 賽道上的表現可能還需要再驗證, 但PS4承襲了PSS的一大優點, 就是瀕臨極限的寬容度非常大, 這其實也是米其林性能胎讓我評價最高的地方! 因為這個寬容度, 就是安全的保障!

上面這個圖, 可以讓各位車友明瞭我指的是什麼, 一條道路上使用的優良性能胎, Hank認為最重要的不是它的極限要非常高, 而是寬容度要夠大! 因為賽道追求極限性能, 而且比較沒有突發狀況的風險, 所以駕駛不會無緣無故一直要應付突然出現的緊急狀態, 這時候極限抓地力最重要, 寬容度則不需要太強(例如圖中的熱熔胎), 然而, 在一般道路上, 路面的抓地力一直因為起伏, 坑洞, 積水等地形狀況在變化, 而道路上也會出現人車動物等不同突發狀況的風險, 因此駕駛經常會遇到突破極限的操駕風險, 這時候輪胎的寬容度就變得非常的重要了! 圖中的B胎(PS4)就屬於這種優良的性能街胎屬性, 它會漸進地提示你, 輪胎的抓地力已經開始瀕臨極限, 但其實真正突破極限還有一段距離, 這麼一來, 輪胎就傳遞很重要的訊息給駕駛, 讓駕駛做正確的操控判斷, 舉個例子, 當輪胎的極限可以發揮到九成力, 但它在七成力的時候就開始逐漸的提醒你, 因此你一般會在七~八成力的地方遊走, 有人說這哪有好? 為何不就用滿九成力…? 我會告訴你這條胎你在賽道上還是可以用滿九成力, 但在一般山路上, 用七八成力剛剛好! 既可以讓你跑出不錯的速度, 又會很安全!

很多用熱熔胎跑山道的車友, 都曾經體驗過熱溶胎雖然抓地力非常強大, 極限很高, 但往往一不小心突破極限的時候抓地力瞬間喪失的也很快, 有時候甚至是無預警! 這是很危險的概念, Hank雖然也用過熱溶胎, 但其實我越來越不贊同一般道路使用賽道取向的熱熔胎的做法, 因為這種胎, 雨天形同殘廢不說, 就算是乾地操駕, 其實也不是一個安全的選擇!

是的, PS4跟PSS一樣, 雖然不是乾地超強的熱熔胎, 但卻是全方位都平均很強, 而且可以讓你既享受暢快駕馭, 又能放心安全的好胎, 我不會推薦要跑賽道的車友用PS4, 但對於平時通勤代步, 偶爾又想小跑熱血一下的車友來說, 我絕對推薦PS4這條好胎, 就像當初推薦PSS一樣! 而且, 推薦PS4我比較沒有壓力, 因為PS4的價格真的還蠻實惠的! XD