美國聯邦部門: 特斯拉FSD無視交通號誌恐導致危險
特斯拉同意為 363,000 輛汽車無線更新軟體以解決該問題。首席執行官馬斯克今年早些時候告訴投資者，FSD 軟體已經部署到大約 400,000 名客戶。
受召回影響的是特斯拉2017年至2023年的Model 3、2016年至2023年的Model S、2016年至2023年的Model X以及2020年至2023年的Model Y。特斯拉表示去年交付了130萬輛汽車。
特斯拉一直因該系統受到抨擊，並面臨聯邦交通安全機構的調查，以及加州 DMV 的 2021 年行政投訴，指控該公司在美國“欺騙性地宣傳”FSD 和特斯拉的“Autopilot”駕駛員輔助系統。與它自己的警告相矛盾的方式，即這些功能仍然需要主動的駕駛員監督。
特斯拉於 2015 年首次安裝了自動駕駛儀——據該公司稱，它“使您的汽車能夠在其車道內自動轉向、加速和煞車”，這是所有特斯拉汽車的標準配置。據特斯拉稱，FSD 軟體“識別停車標誌和交通信號燈，並讓您的汽車減速至停車。”
該系統被指責為事故的罪魁禍首，其中包括去年年底在海灣大橋上發生的 8 輛車相撞事故，造成 9 人受傷，其中駕駛告訴警方他當時打開了 FSD，事故是由汽車突然剎車引發的本身。
截至 11 月，安全機構正在調查自 2016 年以來發生的 35 起特斯拉車禍，其中可能使用了 FSD 或自動駕駛系統。19 人在事故中喪生。
Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 表示，FSD 軟體繼續給特斯拉蒙上陰影。“但我認為這是朝著糾正他們在過去幾年中遇到的問題邁出的一步，”Ives說。“這是一個可下載的更新，所以我不認為它是一個無解的問題。”
“儘管這是一條非常崎嶇不平的道路，但我相信他們會克服這些障礙，我認為‘FSD’將在未來五年釋放更多價值，”他說。
軟體企業家丹·奧多德 (Dan O'Dowd) 的反 FSD 組織 The Dawn Project 在上週末的美國國家橄欖球聯盟超級盃 (Super Bowl) 橄欖球賽期間投放了攻擊 FSD 的廣告，他在周四的新聞發布會上稱，該軟體在公共道路上不安全。“·馬斯克 (Elon Musk) 決定使用美國公眾作為碰撞測試假人，這讓數百萬駕駛、行人和騎自行車的人面臨潛在的致命危險，”奧多德說。
該公司週四沒有回應置評請求。臭名昭著的蔑視政府法規的馬斯克週四在推特上發布了關於召回的消息，他說：“無線軟體更新的‘召回’這個詞是不合時宜的，完全是錯誤的！”
去年年初，特斯拉召回了近 54,000 輛汽車，因為他們的 FSD 軟體讓他們在沒有真正停車的情況下駛過停車標誌。那次召回還採取了無線軟體更新的形式。
特斯拉於 2021 年底將其總部從帕洛阿爾托遷至德克薩斯州，並繼續在弗里蒙特經營一家大型汽車工廠。
該機構在通知中表示，此次召回是在安全機構“告知特斯拉，它已發現與 FSD Beta 的某些操作特性相關的潛在問題”之後進行的。
自 2016 年以來，特斯拉一直在為其 FSD 系統安裝硬件，並逐步將其提供給選定的用戶。
特斯拉在其網站上表示，FSD“不會讓車輛自動駕駛”，它需要“一個全神貫注的駕駛，他的手放在方向盤上，隨時準備接管。”
來自薩克拉門託的特斯拉車主在 9 月份提起的訴訟引用了 2016 年“增強型自動駕駛儀”和“全自動駕駛”的宣傳視頻，其中的文字說駕駛員座位上的人“沒有駕駛任何東西”並且“汽車正在自行駕駛” ” 訴訟稱，特斯拉員工後來透露，這輛車受益於特斯拉客戶無法使用的地圖軟體，“但該車仍然表現不佳，甚至在拍攝過程中撞上了圍欄” 。
目前自動駕駛仍未完全誕生, 請駕駛人務必專注於駕駛, 掌握方向盤!
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