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千萬頂配GT4RS開箱: 點我

話說這一代的保時捷MR小跑車Cayman GT4終於推出終極版本GT4RS，老東家原廠也終於肯給這台MR小跑車強力的引擎，讓它能夠跟老大哥911 GT3有一拼的機會！

而MR中置後驅的設定原本就是在賽道上比RR後置後驅更有轉向性與操控上的優勢，這也是為什麼一直以來保時捷一直不給Cayman 太強悍的引擎的緣故，因為怕它太強把老大哥911給比了下去！

而這次在末代純油的Cayman 上，保時捷工程師總算獲得了一次解放的機會，把與911同樣的4.0升水平對臥六缸引擎放進了Cayman GT4RS 的引擎室內！

給足了500匹馬力，加上重量比較輕，而且是MR設定，Cayman GT4RS 展現出超強的賽道戰鬥力，儘管沒有911的後輪轉向輔助優勢，但光靠MR的犀利風格，依舊可以帶來無比的駕駛樂趣！

這次趁著Gmotor超跑俱樂部開箱新引進的GT4RS，也順便一親芳澤，近距離觀賞了這輛選配到千萬的Cayman的魅力！

首先迎來的是GT4RS 的超大尾翼！

然後還有前葉子板巨大的鰭狀散熱口

獨立的引擎進氣口設計（GT4一般款是與後散熱孔共用）

超昂貴的鎂鋁合金輕量化鋁圈

選配的賽車套件

Weissach 全車碳纖維大包圍套件

這樣一台選配到頂天的Cayman GT4RS ，真的是精品版的存在啊~！

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文 / Hank汽車部落格

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