話說, 今天Hank要談電動車, 就必須談一下人類消費心理學這門學問….
人類的經濟行為, 第一要務, 就是要求得”溫飽”, 所以是否符合成本經濟就很重要, 但如果經濟寬裕了, 第二階段就會尋求”社會地位”, 所以形象, 社會責任, 道德價值這些比較”形而上”的附加價值就會變成一種追求, 而當滿足了肚子, 又滿足了面子之後, 接下來要找什麼東西呢….? 可能就是要找一種樂子了, 而且還不能是一般的樂子, 還非得是不太尋常的樂子才行….
如果一台車因為很省油, 所以就賣得貴一點, 划算嗎? 也許…, 只要每年省下來的油錢稅金這些攤一攤, 不要差太多的話, 這個算盤是可以打的, 這就是第一階段的”溫飽”思維。
而如果再加一點品牌形象, 以及開”節能車”所帶來的社會形象與自我期許這類的”附加價值”的話, 那麼再多貴一點, 也是可以接受的..., 因為人的一切行為, 不是求名, 就是逐利, 開高檔節能車(油電/柴油/電動)的客層, 嘴上常掛著說這車多省油, 其實心裡開心的不是省下來得那一點油錢, 而更多的是一種自我投射的社會責任滿足感, 所以幾百萬的節能車好賣就是這種緣故, 要真的打算盤的話, 這省下來的油錢絕對攤不起高昂的額外購車費的, 難道買這些車的人都傻了嗎? 當然不是, 開節能車所帶來的附加價值與額外樂趣, 其實才是無價的!
所以現在Hybrid賣得好, 柴油賣得好, 主因不是物質上的經濟優勢, 其實是精神上的經濟優勢, 這才更有賣點啊! 所以做生意, 做形而下的毛利低, 做形而上的毛利才高啊~!
那麼, 還有什麼比社會責任價值還高竿的消費層次呢….?
有兩種東西, 是在人滿足現狀之後會想找尋的, 一種, 叫做”刺激”, 另一種, 叫做”未來”….!
今天試駕的這台Tesla P85D, 做為節能車, 它最省油, 對, 一滴油都不用, 基本上無敵了, 但它經濟嗎….? 要600多萬買一台節能車, 成本經濟根本在這裡不適用, 但它很”貴”嗎…? 如果你想要追求”社會責任價值”, 200-300萬的Hybrid或柴油車多得很, 用不著花雙倍的價錢, 但如果你想找的, 不只是這些而已呢…..?
如果你的交友圈內的朋友大家都在開Hybrid或柴油車爭論著誰的油耗更低的時候, 你卻開一台油耗等於零的節能車? 如果你的交友圈內的朋友大家都在開千萬超跑論誰的加速快的時候, 你也來一台0-100加速只要3秒的四門房車? 那你買Tesla P85D還可真的是打對算盤了…! XD
這還不提, 別人爭論的是一桶油可以開多少公里才需要找加油站, 而開Tesla, 你是停車時還要找專門為你預留的專屬充電停車格, 這是一種”優雅”…! 當你身旁的超跑拉高轉速燒胎彈射起步的時候, 你只需”油門”一踩, “咻…!”地一聲就無聲無息地如瞬間移動般把對方拋在腦後, 這也是一種”優雅”….! 開Tesla, 你真的會不自覺地優雅起來, 而且會越來越自戀…! XD
Hank這次試駕的P85D, 是目前Tesla推出動力最強的車款, 前後軸馬達綜合輸出可達691hp, 這還不打緊, 可怕的是它的扭力高達94.8kgm, 而且幾乎是踩下去就全部湧出來給你, 所以原廠配的胎, 雖是耐磨指數高達500的超低滾阻經濟胎, 抓地力理論上不怎麼樣, 但拜四輪驅動之賜, 0-100km/h加速只要3.2秒..., 3.2秒是什麼概念...? R8 3.5秒, 458 3.4秒, 最新的小牛也才3.2秒, 還不提最近很紅的風神Pagani Huayra也"才"3.2秒而已....而且P85D不用拉轉彈射, 不用燒胎, 在你的脖子肌肉因為突然暴增的G值而差點拉傷之時, 你還沒回神, 它早已破百….
網路上有691hp Aventador vs 691hp P85D的影片, 可以看出在0-100的階段P85D竟然完勝大牛, 除了扭力滿載的優勢之外, 電動車一檔到底無動力間斷也是一大優勢, 在超過120km/h之後, 大牛才能迎頭趕上, well, P85D的車價只有大牛的1/4, 你說這P85D到底算貴還是便宜呢….?
記得Hank第一次乘坐Tesla被友人載, 一個彈射起步, 就把Hank整個人摔到椅背上, 貼著椅背爬不起來, 這G值實在太強大了, 大到讓人產生一種暈眩感(跑馬燈浮現?), 讓我想起以前曾在日本玩過的一種氣壓噴射式雲霄飛車(Dodonpa @ Fuji Q), 高增壓氣體直接用超過1個G的加速度把你彈射出去, 那種突如其來的1個G, 真的有如世界開始往你的背後旋轉一樣, 讓你瞬時有一種”超脫生命”的快感, 雖然你的身體會反射式地對抗那個突然而來的G力, 但最終這些感官上的刺激訊號傳達到你的腦部產生腎上腺素然後又釋放出大量的多巴胺之後, 你身體的抗拒會自然轉換成喜悅的歡笑, 幾乎每一個第一次乘坐Tesla然後被彈射起步的乘客, 都會發出”WOW”的讚嘆…! 然後大笑不已…! (請看下面影片)
Fuji Q的Dodonpa雲霄飛車瞬間彈射
對, 就是這個”WOW”, 這就是Tesla P85D的賣點了, 它雖然沒有讓人遠遠看就會WOW的炫麗外型, 也沒有聽起來會讓人WOW的美妙聲浪, 但除此之外, 從你靠進它的車門因為自動感應而突然冒出車門把的那一刻起, Tesla接下來帶給你的, 就全部都是WOW了….!
這台車有超大的觸控式中控台螢幕, 裡面功能多到你好幾個紅燈都玩不完, 而且還可以一直下載擴充, 甚至還可以下載性能模式直接”改車”, 這裡面的WOW, 就是一種科技與未來感的WOW, 很多體驗都是全新的, 在其它的車上所看不到的, 或者沒有整合到這麼好的, 坐進車裡的乘客根本不會在乎這車有沒有什麼核桃木還是碳纖維飾板, 光是那個好像星艦迷航記般的中控台跟儀表板, 就已經吸走了所有觀眾的目光…!
這就還不提Tesla P85D那種幾近於”變態”的無聲加速所帶來的WOW聲連連了…! 這加速有多猛, 看下面這個影片就知道, 副駕駛根本連手拿攝影機都撐不住, 等到回神時, 已經破百…! (這還不是Insane加速模式) 感覺買Tesla應該多保一個乘客脖子肌肉拉傷險, 其實這麼強大的力道, 已經相當於在賽道上連續用高G過彎與減速的負荷力了, 嚴格說起來, 還頗考驗體能素質的…! XD
Tesla P85D 瞬間加速測試
Tesla P85D很重, 據說高達2.2噸重, 但拜大扭力之賜加速一樣輕鬆3秒台, 而操控表現其實並不像2.2噸重的車, 主因是它的重量全部都集中在底盤裡面的電池, 所以車身重心相當低, 這樣的好處就是大幅度縮小了車身的質量感, 在一般的路段開起來, 大約就像是一台中大型房車(Audi A4-A6左右)的份量感而已, 並不會覺得很笨重。另外, 開Tesla除了不用加油之外, 也幾乎不用保養(沒引擎啊…!) 所以只有輪胎和煞車是需要顧慮的, 但煞車卻用得很少, 因為當你收油門(其實是電門)的時候, 馬達是直接回收動力來制動的, 因此全收油, 等於含住煞車, 市區走走停停, 根本用不到煞車(剛才的影片中有顯示), 這種奇特的駕駛模式, 一開始可能會不太習慣, 但習慣之後, 其實你會開始有點上癮! XD
Tesla P85D的電池續航力據說可以達到440km, 也就是說從台北出發可以到屏東了(問題是要確保屏東有充電的地方….), 440km的緩衝算是緩解了電動車的”里程焦慮”問題, 接下來就等充電站的普及, 成本的下降, 那麼或許未來CO2零排放的Telsa路上曝光度越來越高似乎也是指日可待的了, 但話說回來, 早買早享受, 現在買Tesla的, 買的就是搶先擁有未來, 而這”未來”價值有多少, 每個人心中都有一個算盤! 有興趣的朋友可以去進口商那裡去看看喔!
車輛提供: 孚海國際
全台充電站地圖: https://goo.gl/yDXKzZ
文/Hank
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