電動車正式成為: 3C消費品
自從Model Y一推出之後，很快地影響到Model 3 的銷量與中古行情，但沒想到情勢急轉直下，Tesla再度大降價，恐怕正式宣告電動車產業已進入3C紅海階段。
這波大降價主要是應對全球經濟疲軟與產能過剩，但其實從特斯拉最近的擴張動作來看，未來還會繼續再降價，馬斯克將迅速把電動車市場殺成一片紅海！
馬斯克的目的，一方面是迅速擴大生產占有率，一方面是擠壓新進競爭對手的生存空間，迫使其他對手無法在低價位市場中獲得毛利空間，而不敢輕易進入市場與之競爭。
而特斯拉擁有超級工廠的模組化生產線與產品組合統一化的優勢，完全符合大者恆大的經濟規模，可以快速將其他轉型中的傳統車廠毛利擠壓到根本玩不下去。
因此，未來除了少數擁有國家資本支持的中國品牌之外，幾乎其他競爭對手只能遠離價格戰主力區，而只能做中高價位的Niche市場。
特斯拉的目的並非賣車
然而特斯拉其實目的不是從買車中去實現真正的利潤，而是在大規模搶佔市場後，透過自動化駕駛與訂閱制等創新，來開創全新的商業模式，例如Robotaxi無人計程車/出租車將會快速壟斷整個行業，而除了有政策保護的中國品牌之外，幾乎不會有第二個競爭對手具備等量的規模經濟。
因此，特斯拉開始在印尼等「非市場」地區建設超級工廠，其實除了降低成本與靠近礦產資源之外，透過超低價格的商品來席捲出租/租賃車市場也是其長遠戰略目標之一。
未來行動自由權將被頂層精英掌握
在未來，也許真如WEF所設定的2030年願景：「你將會一無所有，但你會很快樂」，Schwab等全球精英或許就在透過這樣的產業變革，讓人們不再願意擁有私家車（無論是自願還是被迫放棄），而開始擁抱訂閱制的無人駕駛出租車。
當然，擁有Robotaxi和Starlink之後，全人類的移動權與隱私權都將轉移到馬斯克這樣的少數全球精英的控制之下。
而這將不只是一個商業革命，甚至是一個改變人類社會的體制革命！「新世界秩序」將會改變你我全人類的生活。
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文 / Hank部落格
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