話說Hank在兩年前第一次換上普利司通的全天候SUV胎王 – Alenza 的時候, 就被它超強的全天候濕地性能所驚艷, 即便是Hank駕駛重達1.7噸的Mazda CX-5在山路上雨天行走, 拜Alenza強大的胎壁剛性與溼地抓地力所賜, CX-5在雨天跑山竟然可以如小鋼炮一樣地在蜿蜒的山路裡靈活穿梭, 濕地切彎隨心所欲, 毫不含糊…!
而在開了三萬公里之後, Hank慢慢體會到這條SUV豪華頂級胎的耐用底蘊, 無論是耐磨度還是使用中後期的表現, Alenza都表現出超乎Hank預期以上的水準, 那時候Hank依照胎紋深度就推測, 這條Alenza在正常使用的情況下, 應該可以撐到6萬公里(上一條磨耗值220的米其林LS3大約只撐了35000公里就開始不穩了), 果不其然, Hank一直用了兩年六萬公里, 才在保養的時候被技師說胎紋深度比較淺了, 建議換胎, 而即便如此, 胎紋深度還沒有磨到警示刻度上, 可見這條胎的確不負其磨耗值300的耐磨性能!
而原本Hank認為, 強調胎壁剛性以增強SUV過彎性能的普利司通輪胎, 舒適性上應該會比較弱一點, 但六萬公里開下來, 其實還算是一條蠻重視行車舒適性的輪胎, Alenza兼顧了操控所需的路感以及舒適性, 呈現出比較有Q感的行車性, 不是軟綿綿的飄渺路感, 但也不會有讓人不舒適的彈跳, 算是拿捏得恰到好處, 而Hank開習慣了這種Q感之後, 反而覺得其他太過舒適的輪胎開起來比較空虛, 路感不踏實, 比較無法給駕駛足夠的信心感~!
加上Alenza的價位適中, 雖然是Bridgestone配屬的高檔SUV頂級胎, 但並非高不可攀, 而且耐磨好用, 所以六萬公里之後, Hank二話不說就又再訂了一套Alenza繼續服役!
想不到, 裝上新胎之後, Hank又有新的發現! 那就是這條Bridgestone Alenza的性能品質真的非常穩定!
怎麼說? 一般我們換新胎, 都會有比舊胎好的錯覺, 畢竟新胎胎肉厚, 胎紋深, 所以先不論操控, 光是舒適與噪音方面, 新胎一定比舊胎好, 而這次Hank拆下Alenza舊胎換上新胎之後, 發現其實新舊胎的噪音值並沒有很大的差異, 也就是說, 這款Alenza的胎紋設計與胎塊品質控制得非常好!
Hank舊胎開了六萬公里, 沒有跳花, 沒有共鳴, 整條胎的胎紋除了厚度較薄之外, 與新胎基本沒有太大的差異, 所以新胎開上高速公路巡航, 基本上與舊胎的感覺沒有太大的差異, 唯一較為明顯的區別, 就是新胎胎塊肉比較厚, 所以經過小坑洞的時候”緩衝”有多一點的感覺…! 以這樣的耐久度來說, Hank認為這條Alenza的工藝設計與品質算是上乘之作了…!
當然, 對於里程要求更高的駕駛, 也可以選擇更耐磨的Ecopia H/L 001,而追求高級SUV的豪華感及對於乾濕抓地性能更要求的消費者來說, 選擇歐系高級SUV原廠就配備的Bridgestone Alenza,絕對是一個CP值很高的選擇喔~!
文 / Hank (歡迎按讚Hank汽車部落格關注更多資訊)
延伸閱讀:
1. 胎王之戰 - 三大天王性能街胎終極比試 - Michelin PS4, Goodyear F1A5, Bridgestone S007A
2. 優質耐用的SUV性能胎 - Bridgestone Alenza三萬公里長期使用心得分享（CX5, 磨耗，舒適，胎噪）
3. 濕地超強的SUV CUV全天候胎王Bridgestone Alenza開箱測試心得
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