破紀錄賽道神胎！Goodyear Eagle F1 SuperSport RS麗寶實測刷新保時捷Cup2 R單圈紀錄!－Hank汽車部落格

話說上次Hank介紹固特異最新的賽道胎王Goodyear Eagle F1 SuperSport RS的時候，就提到這套胎的主要競爭對手就是米其林頂級賽道刷圈胎王的Cup2 R。而固特異這些年所推出的各類運動性能胎，無一不鎖定米其林輪胎來做為假想敵目標對手。而SuperSport RS對決Cup2 R，便是這一連串性能胎對決的最終巔峰之戰了！

麗寶賽道超跑群雄戰場實測對決

若說上次用保時捷911 GT3 RS來對比測試Cup2與SuperSport R的結果可說是不相上下，難分軒輊的話，這次的對比由於是最高級別的賽道用胎，要測試就要拿最速單圈來說話了，Hank這次邀請到知名KOE車隊的三位好手Nelson，輝哥與周哥一同來加入測試，他們的Porsche 911 GT3 RS一律搭載前265/35R20，後325/30R21的Goodyear Eagle F1 SuperSport RS，參加了超跑界的年度盛會PSCCT賽道日，在麗寶賽車場上與搭載米其林Cup2/Cup2R與倍耐力Trofeo/TrofeoR的各家高手群雄論劍，一較高下！

極限刷圈胎賽前策略分析

由於這次的Goodyear Eagle F1 SuperSport RS是車手們第一次在賽道上實際測試，因此大家都還不清楚這條輪胎的特性與調校參數，就連國外媒體所測試到的數據也都非常稀少，因此在賽前，Hank也與三位車手們做了大量的功課，來分析研究胎壓設定與刷圈策略，以確保能夠在賽道日當年做出具有代表性的成績。

不過由於車手們都對米其林Cup2/Cup2R的特性已經較為熟悉，加上國外評測多半表示這條固特異與米其林的調性頗為近似，因此我們賽前決定先依照以往米其林的胎壓來打，先跑一節之後再回來嘗試調整，其中輝哥以前27/後29做嘗試，Nelson以前28/後30，周哥則以前26/後26做不同策略嘗試。

另外，由於這種極限刷圈胎的配方都是最黏的部分集中在表層，因此幾乎只有下賽道暖胎後的第一個衝刺圈是最有效的單圈成績，所以進場的排序與前後車淨空距離就非常重要，要確保在沒有被阻擋的狀況下，以最push的方式零失誤地衝刺出漂亮的成績，而且機會只有一次，所以實際操作難度相當的高！

麗寶大圈實測1分51.9秒刷新保時捷紀錄

後來實際開跑後Hank也在場邊屏息以待，看看車手們是否能夠創造佳績，看著前方麥拉崙720S快速刷完第一圈之後，間隔差不多時間後方的三輛保時捷GT3 RS也陸續從最後一彎魚貫殺出，從氣勢上來看，雖然馬力更大的麥拉崙有著Hypercar超跑的架勢，但保時捷的速度看起來也是不遑多讓！

回PIT後檢查測時成績，發現輝哥的單圈竟然刷出了超快的1分51.9秒，僅次於全場最速Mclaren 720S的1分51.8秒，兩車相差僅僅0.1秒而已！可見這套SuperSport RS的速度有多快！

而輝哥也表示，由於是第一次跑完整的麗寶23彎（大圈），之前都是跑21彎（小圈），所以有些路線還在摸索中，而且也是第一次用這套RS，在還不清楚輪胎特性與賽道路線的情況下，Hank認為，第一圈就刷出破以前Cup2R紀錄的成績，的確有兩把刷子，如果賽道路線與輪胎特性與胎壓設定都摸清楚的情況之下，單圈應該可以再繼續推進！

後來研究賽道單圈影片與datalog, 發現在最考驗輪胎高速彎側向抓地力的T3, SuperSport RS竟然可以用高達110km/h的時速過彎, 而且側向G值飆到了1.22G…! 真的是超狂的抓地力!

SuperSport RS力剋Cup2R單圈紀錄

輝哥在今年三月份，曾經用Cup2R跑21彎的小圈刷出最速1分46.038的成績，依照眾家車手的經驗值推算跑大圈的話，超跑+6~7秒，一般跑車+7~8秒算是合理值，加上最近麗寶賽道在路沿石外側都鋪上了綠色人工草皮，以防止車手利用偷切西瓜的方式來刷圈，因此新賽道的單圈都普遍慢了一些。

若依照這個方式換算，輝哥如果使用Cup2R的大圈單圈應該落在1分52秒出頭，而這次用SuperSport RS則刷進了1分51秒台，可見這條胎在單圈成績上的確頗有戰力！

固特異強襲米其林賽道王者地位

看來，這次固特異的強勢回歸賽道，利用Porsche 911 GT2RS/GT3RS當作目標車款來開發的策略還是相當奏效的！既可以大量獲得賽道客層的技術反饋資源，又可以集中精神鑽研一種車型的最優化配方，來獲得最優化的賽道成績！目前這套胎已經獲得保時捷911 GT2RS/GT3RS的官方OE認證，接下來，就要看在其他表現方面，是否都能夠滿足這些頂尖超跑客層的需求，來與米其林，倍耐力這些賽道霸主一爭高下了！