預防超級爆震 -正確開車方式與HKS LSPI對應機油使用心得分享－Hank汽車部落格

話說各位車友都聽過【爆震】這個詞，但【超級爆震】可能就比較新鮮一點，我們都知道爆震久了會傷引擎，因此想當然爾，這個超級爆震肯定會【超級】傷引擎囉～！XDDD

爆震(Knocking)成因是，火星塞點火後，燃料開始燃燒，火焰呈球面形狀以30-70米/秒的速度向周圍擴散，引擎內的溫度和壓力迅速上升，並且燃燒產生的壓力波以音速向周圍擴散，這些因素使得尚未燃燒的混合氣體達到了自燃條件時，就在火焰傳播到達之前產生了自燃，因此干擾了正常燃燒的震波，除了抵銷馬力輸出之外，力道的撞擊也可能會傷害引擎。

而近些年來，又出現了一種震動更加厲害的爆震，就是超級爆震，超級爆震是在火星塞還沒有放電點火的時候，缸內就形成了自燃火點，這種爆震會更加厲害，超級爆震時的缸內壓力壓力遠大於普通爆震。普通爆震是點火後遠端混合氣在火焰沒有傳播到的時候發生自燃，而超級爆震是點火前就發生早燃。

超級爆震是在正常點火之前燃燒室內發生的大面積自燃現象一早燃引發的缸壓異常升高現象。之所以叫「超級」，是因為比現在的爆震更厲害了，現在很多車都裝了渦輪增壓，拚命壓榨引擎動力，所以超級爆震這個名詞也就誕生了。

而這個現象，英文叫做LSPI (Low Speed Pre-Ignition)，亦即低速早燃，通常發生在引擎低轉速時，發生提早燃燒的現象，容易發生LSPI的情況大致有：

1. 水溫或進氣溫度過高

2. 低轉速

3. 高負荷(大腳油門或重拖)

4. 嚴重積碳

以為省油? 低速重拖最傷車!

基本上現在的小排量渦輪車都強調低轉速高扭力(柴油車也一樣), 因此很多車主都喜歡在高速檔(例如5, 6檔)重踩油門讓引擎用低轉高扭去把速度硬拖上來, 但你以為這樣很省油? 其實超級傷車的…! 這樣的開法非常容易觸發爆震或超級爆震!

比較顧車的健康開法, 應該是用手動換檔先降檔拉高引擎轉速之後, 再來重踩油門加速超車, 而不是直接低轉速大腳油門超車(就算變速箱會幫你kick-down也是半秒之後的事了), 這樣才能真的避免引擎在低轉速高負荷的工作模式。

例如: 高速公路巡航若為6檔1500轉, 想要超車不要直接大腳踩油門, 而是手動換檔到5檔甚至是4檔之後, 讓引擎轉速拉到2500轉以上, 再來大腳油門超車, 汽油車2500轉以上, 柴油車2000轉以上, 是比較保險健康的大腳油門安全地帶, 雖然你可能認為這樣會比較耗油, 但你低轉重踩傷的可是引擎, 哪一天引擎出怪手那才真的是傷荷包呢~!

選對機油也很重要

除了健康的開法之外, 機油的選擇也很重要, 缸內直噴的車特別容易引發LSPI, 而有研究指出, 一般機油為了保持清潔能力, 都會有含鈣成分的配方, 但鈣很容易觸發爆震, 而另一種含鎂配方, 則比較不會觸發爆震, 另外也有改用其他合成添加物來取代傳統的礦物質的機油, 也可以降低LSPI的觸發機率, 總之, 【缸內直噴】的引擎較容易引發LSPI, 因此建議車友選購機油的時候最好選擇能夠預防LSPI的機油最理想喔!

今天Hank使用的, 是由HKS所推出的LSPI預防對應機油HKS Super Oil, 它分為NA專用的0W-40 Super Racing以及渦輪車與改裝車專用的5W-40 Super Turbo Racing, 因此在NA改機械增壓之後的MX-5, Hank選擇使用5W-40來添加, 可以提升引擎健康的保護能力!