Hi! 各位車友大家好，今天又到了我們Hank聊車的時間了，今天我們要來談的題目是：
輪胎升級尺寸怎麼選？談胎寬，扁平比與J值的對應關係
換新輪胎後胎壓應該怎麼打?
話說很多車友換輪胎都會遇到一個問題，那就是原廠輪胎屬於冷門尺寸不好找，反而是寬度多一點的是大眾尺寸，不但輪胎選擇多，價格也比較便宜，因此索性就【偷升級】換稍微大一點的輪胎來安裝。
然而，輪胎裝上去是沒問題，但裝上去之後，你就會開始感覺這裡不順那裡不順了，開了一陣子之後就又會後悔，然後另外花錢改回原來的尺寸，為了避免車友多花錢走冤枉路，今天Hank要來跟大家談談換輪胎變動尺寸的時候應該注意什麼問題。
以Mazda MX-5為例，原廠的尺寸是205/45/17，因此原則上你更換輪胎即便更改尺寸，最好更換後的輪胎圓周盡量與原廠圓周接近，
如果你因為其他原因（性能，胎源，價格）希望將胎寬從205加大至215，那麼你這時候有兩種選擇，
一個是215/45/17（扁平比不變），另一個是215/40/17（扁平比降低），
這兩個尺寸的圓周經過換算之後，跟原廠圓周的對比是+1.2%與-2.1%，理論上如果有225/40/17那圓周誤差只有-0.8%是最為理想，但基本上這種尺寸很少人在做，因此都必須對現實做出妥協。
這時候問題來了，這兩種尺寸應該怎麼挑選呢？這時候牽涉的問題就很複雜了，且聽Hank娓娓道來。
看你在乎的是什麼，決定最重要的參數
舉凡價格，抓地力，操控手感，舒適度，油耗，是否磨內規版，賽道耐久度等等，都是這看似簡單的兩組數字（胎寬/扁平比）可能會影響的結果，
而另外還有幾個隱性參數也會影響到上述的結果，例如輪框J值，胎壁強度，胎肩角度等等。
但由於變因過多，我先暫時假設輪框保持原廠不變（例如7J），而輪胎保持同一種品牌型號（即胎壁強度與胎肩角度不變），
那麼我們可以得到以下的對照表，用來做為選擇升級後輪胎尺寸的考量參考。（本表以MX-5使用某品牌輪胎為案例）
由此表可知，凡事有一好沒兩好，降低扁平比對於操控指標更有幫助，但舒適與價格就比較吃力一點，這時候就看你的用車目的與比較在意的項目了。
別忽略輪框J值的影響
如果你是比較在意操控的駕駛，那麼就不能忽略輪框J值的問題了，
以上述的案例來說，MX-5原廠框是7J，其實對應205胎寬是剛剛好的，對應215胎寬會略顯不足（請參考胎寬J值對應表），
而J值不足最大的缺點，就是操控手感會明顯下降，這點Hank在上一篇輪胎與J值的文章裡面有提到過。
因此，在J值略顯不足的情況之下，降低扁平比是一個對操控有所補償的設定，可以避免輪框J值不足造成過彎胎壁扭曲的程度，
胎壁扭曲過度，會讓轉向精準度降低，且增加折胎與過熱的機率。
另外，J值不足另一個補償方式，就是胎壓打高，目的都是為了避免胎壁過度扭曲影響操控感。
輪胎因素也很重要
而另一個影響因素，就是每種品牌與型號的輪胎其實胎壁軟硬度都不盡相同，
因此即便J值過高或過低會影響舒適與操控，但胎壁軟硬度其實也具有補償的作用，
胎壁硬有利操控，胎壁軟有利舒適，所以要找到一個最佳的設定，其實要同時考慮許多因素加加減減之後的最終呈現效果。
為了讓各位車友不要搞得一頭霧水，Hank製作了較易理解的表格，供各位車友參考，
如果你對於輪胎尺寸選擇有所疑慮，可以參考看看，但最重要的，是要先決定自己最【在乎】的是操控，舒適，還是價格這些因素喔~！
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文 / Hank汽車部落格
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